Приговор суда по ч. 5 ст. 264 УК РФ № 01-0225/2016 | Судебная практика

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

город Москва

28 июля 2016 года

Дорогомиловский районный суд города Москвы в составе председательствующего судьи Таланиной Г.Н., при секретаре Очировой И.О., с участием государственного обвинителя – помощника Дорогомиловского межрайонного прокурора г. Москвы Лазарева А.В., потерпевшего фио, представителя потерпевших фио, фио – адвоката Завалько А.В., представившего удостоверение № 9940 и ордера №9940 и ордер № 3850 от 07 июня 2016 года, № 3864 от 29 июня 2016 года, выданные КА г. Москвы «Вашъ юридический поверенный», представителя потерпевшей фио – адвоката Мареевой И.П., представившей удостоверение № 12148 и ордер № 1197 от 05 мая 2016 года, выданный КА «ПРАВОЕ ДЕЛО», подсудимого фио, его защитника в лице адвоката Микаиловой З.Т., представившей удостоверение № 7630 и ордер № 777 от 16 апреля 2016 года, выданный КА г. Москвы «Межтерриториальная», рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела № 1- 225/16 в отношении Мержоева фио, паспортные данные, гражданина Российской Федерации, с высшим образованием, работающего ...холостого, имеющего двоих малолетних детей паспортные данные, опекуном которых он является, зарегистрированного и проживающего по адресу: ... не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

Подсудимый Мержоев фио, являясь лицом, управляющим автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и смерть двух лиц. Преступление совершено им при следующих обстоятельствах. фио 03 октября 2015 года, примерно в 01 час 43 минуты, управляя технически исправным автомобилем «BMW М5» (БМВ М5), имеющим идентификационный номер WBSFV91040D094240, без пластин государственного регистрационного знака, с пассажирами фио, фио и фио, следовал по седьмой справа полосе движения асфальтированной проезжей части Кутузовского проспекта в г. Москве, в направлении от третьего транспортного кольца в сторону ул.Большая Дорогомиловская, при этом в нарушение требований пункта 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации (далее ПДД РФ) необходимых мер предосторожности и требований ПДД РФ не соблюдал, предупредительным к другим участникам движения не был. При движении к дорожной обстановке был невнимателен, тем самым поставил себя в такие условия, при которых был не в состоянии обеспечить безопасность движения управляемого им автомобиля, обязанности не причинять вреда не выполнил, чем нарушил требование пункта 1.5 ПДД РФ. При движении избрал скорость управляемого автомобиля 160 км/ч, превышающую установленный на данном участке проезжей части скоростной режим, не обеспечивающую ему возможности постоянного контроля за движением транспортного средства, без учета интенсивности движения и дорожных условий, в частности темного времени суток, тем самым нарушив пункты 10.1, 10.2 ПДД РФ. В результате чего он (фио), не выполнив необходимых действий по безопасному управлению транспортным средством, ввиду высокой скорости утратил контроль над управляемым автомобилем, а также перестав правильно оценивать дорожно- транспортную ситуацию по отношению к другим участникам движения, в спокойной дорожной обстановке, при достаточной видимости вперед, пересек линии дорожной разметки 1.3 Приложения 2 к ПДД РФ, которые пересекать запрещается, выехал на полосу встречного движения, чем нарушил требования п.п. 1.4, 9.2 ПДД РФ, после чего продолжив свое опасное движение по встречной полосе, в районе дома № 30/32 по Кутузовскому проспекту в г. Москве совершил столкновение с автомобилем «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер), государственный регистрационный знак О 242 ОО 77, под управлением водителя фио с пассажирами фио и фио, следовавшем во встречном ему (фио) направлении по проезжей части Кутузовского проспекта в направлении от ул. Большая Дорогомиловская в сторону третьего транспортного кольца, который от столкновения сместился правее, где с ним произвел столкновение автомобиль «Порше Кайенн Турбо», государственный регистрационный знак М 666 ХВ 197, под управлением водителя фио Тем самым он (фио) нарушил требования п.п. 1.3, 1.4, 1.5, 9.2, 10.1 и 10.2 ПДД РФ, что повлекло по неосторожности: - причинение пассажиру автомобиля «BMW М5» (БМВ М5), фио, согласно заключению судебной медицинской экспертизы № 295 от 12 февраля 2016 года, следующих телесных повреждений: «тупая сочетанная травма головы, шейного отдела позвоночника, грудной клетки, живота, таза, поясничного отдела позвоночника, верхних и нижних конечностей; головы: открытая черепно- мозговая травма с ушибом головного мозга тяжелой степени, кровоизлияниями под мягкую мозговую оболочку, гайморовы пазухи, решетчатый лабиринт, переломом стенки левой гайморовой пазухи, сквозными ушибленными раны подбородка, нижней губы; шейного отдела позвоночника: перелом дужки, поперечного отростка 3-го шейного позвонка слева; грудной клетки: закрытый перелом 1,7,8,9 правых ребер двухсторонний гидроторакс; живота: разрыв селезенки, разрыв 6,7,8 сегментов печени, внутрибрюшное кровотечение; таза и поясничного отдела позвоночника: закрытый перелом правой лонной кости, седалищных костей, верхней ветви левой лонной кости, перелом боковой массы крестца справа, перелом поперечного отростка 5-го поясничного позвонка; верхних и нижних конечностей: рваная рана левой кисти; закрытый перелом средней трети диафиза правой бедренной кости со смещением костных отломков. Местами приложения травмирующих сил были: область головы, шейный отдел позвоночника, грудная клетка область живота, таз, поясничный отдел позвоночника, левая кисть, правое бедро, что подтверждается локализацией повреждений. Направление травмирующих воздействий, спереди кзади, справа налево и слева направо. Эти повреждения у фио произошли в результате травматических воздействий тупых твердых предметов, что подтверждается их характером, морфологическими особенностями, и образовались от ударов о части салона автомобиля, что имело место в условиях столкновения 03 октября 2015 года транспортных средств. Телесные повреждения: тупая сочетанная травма головы, шейного отдела позвоночника, грудной клетки, живота, таза, поясничного отдела позвоночника, верхних и нижних конечностей; головы: открытая черепно-мозговая травма с ушибом головного мозга тяжёлой степени, кровоизлияниями под мягкую мозговую оболочку, гайморовы пазухи, решетчатый лабиринт, переломом стенки левой гайморовой пазухи, сквозными ушибленными раны подбородка, нижней губы; шейного отдела позвоночника: перелом дужки, поперечного отростка 3-го шейного позвонка слева; грудной клетки: закрытый перелом 1,7,8,9 правых ребер, двухсторонний гидроторакс; живота: разрыв селезенки, разрыв 6,7.8 сегментов печени, внутрибрюшное кровотечение; таза и поясничного отдела позвоночника: закрытый перелом правой лонной кости, седалищных костей, верхней ветви левой лонной кости, перелом боковой массы крестца справа, перелом поперечного отростка 5-го поясничного позвонка; верхних и нижних конечностей: рваная рана левой кисти; закрытый перелом средней трети диафиза правой бедренной кости со смещением костных отломков у гр-ки фио были опасными для жизни, что квалифицируется как тяжкий вред здоровью»; - причинение водителю автомобиля «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер) фио, согласно заключению судебной медицинской экспертизы № 214 от 05 февраля 2016 года, следующих телесных повреждений: «множественные ссадины в лобной области, кровоподтек в правой окологлазничной области; закрытый неосложненный перелом остистого отростка 5-го шейного и правой дужки 7-го шейных позвонков; закрытый вывих головки правой плечевой кости; закрытая тупая травма таза с вертикальным переломом боковой массы крестца слева без смещения отломков, перелом ветви левой лонной кости с незначительным смещением, нарушением непрерывности тазового кольца. Местами приложения травмирующих сил были: область головы, шейный отдел позвоночника, область правого плечевого сустава, таз слева, что подтверждается локализацией повреждений. Направление травмирующих воздействий, при условии правильного вертикального положения тела, спереди кзади, справа налево и слева направо. Эти повреждения у фио произошли в результате травматических воздействий тупых твердых предметов, что подтверждается их характером, морфологическими особенностями, и могли образоваться от ударов, например, о части салона автомобиля, что могло иметь место в условиях конкретного происшествия, т.е. столкновении 03 октября 2015 года транспортных средств. Телесные повреждения: множественные ссадины в лобной области, кровоподтек в правой окологлазничной области; закрытый неосложненный перелом остистого отростка 5-го шейного и правой дужки 7-го шейных позвонков; закрытый вывих головки правой плечевой кости; закрытая тупая травма таза с вертикальным переломом боковой массы крестца слева без смещения отломков, перелом ветви левой лонной кости с незначительным смещением, нарушением непрерывности тазового кольца у гр-на фио были опасными для жизни, что квалифицируется как тяжкий вред здоровью»; - причинение пассажиру автомобиля «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер) фио, согласно заключению судебной медицинской экспертизы № 296 от 29 февраля 2016 года, следующих телесных повреждений: «комбинированная травма головы, грудной клетки, левой верхней и нижних конечностей, таза, «конечностей»: головы: закрытая черепно-мозговая травма в виде ушиба головного мозга тяжелой степени, с формированием очагов в области правого полушария мозжечка, с образованием пластинчатой субдуральной гематомы в левой гемисфере головного мозга, субарахноидального кровоизлияния, с гематомами в «височно-теменно-затылочной области», с кровоподтеком в левой окологлазничной области; грудной клетки: закрытые переломы задних отрезков I-IX левых ребер, V-IX ребер по передней подмышечной линии со смещением отломков, закрытый краевой перелом переднего отрезка XI правого ребра, с ушибом сердца, с ушибами и повреждениями легких, с образованием левостороннего пневмоторакса, правостороннего минимального пневмоторакса, подкожной эмфиземы слева, гематом в области грудной клетки слева; левой верхней конечности: ожог кисти I-II ст.; таза: закрытый перелом крыла левой подвздошной кости, закрытый многооскольчатый перелом левой вертлужной впадины со смещением отломков и центральным вывихом головки левой бедренной кости, закрытый многооскольчатый перелом правой лонной кости со смещением отломков, закрытый перелом крестца справа, гематомы в области крестца; правой нижней конечности: закрытый перелом таранной кости, подвывих стопы кнаружи, гематомы в области голеностопного сустава; левой нижней конечности: ожоги III ст. в областях тыльной и подошвенной поверхностей пальцев стопы; «конечностей»: множественные ссадины. Имевшиеся у фио черепно-мозговая травма, повреждения в областях грудной клетки, таза, правой нижней конечности, «конечностей» причинены тупым твердым предметом (предметами), о чем свидетельствует их характер. Местами приложения травмирующих сил у фио были «височно- теменно-затылочная область», левая окологлазничная область, области грудной клетки, таза, правого голеностопного сустава, «конечностей», что подтверждается наличием там наружных повреждений, переломов. Преимущественным направлением действия травмирующих сил при этом было: в «височно-теменно-затылочной области» - сверху вниз и сзади кпереди, в левой окологлазничной области - спереди кзади, в области грудной клетки - сзади кпереди, в области таза - спереди кзади, что подтверждается локализацией наружных повреждений и переломов в этих областях. Механизмом образования вышеуказанных повреждений были удары, для ссадин - с последующим трением, на что указывает ее характер центростремительное, для ссадин - с тангенциальным (касательным) действием, направление травмирующих воздействий, нарастание тяжести повреждений снаружи кнутри. Имевшиеся у фио повреждения в областях левых верхней и нижней конечностей образовались в результате местного воздействия высокой температуры. Имевшаяся у фио травма причинена незадолго до ее поступления на стационарное лечение в ГКБ (3.10.2015 г.), о чем свидетельствует клиническая картина травмы, отсутствие рентгенологических и КТ признаков консолидации (заживления) перелома, признаков воспаления или заживления наружных повреждений при первичном осмотре пострадавшей. Возможность образования имевшейся у фио травмы в условиях дорожно-транспортного происшествия при столкновении транспортных средств не исключается. Имевшаяся у фио комбинированная травма головы, грудной клетки, левой верхней и нижних конечностей, таза, «конечностей» в виде закрытой черепно- мозговой травмы с ушибом головного мозга тяжелой степени, с формированием очагов в области правого полушария мозжечка, с образованием пластинчатой субдуральной гематомы в левой гемисфере головного мозга, субарахноидального кровоизлияния, с гематомами в «височно-теменно-затылочной области», с кровоподтеком в левой окологлазничной области, закрытых переломов задних отрезков I-IX левых ребер, V-IX ребер по передней подмышечной линии со смещением отломков, закрытого краевого перелома переднего отрезка XI правого ребра, с ушибом сердца, с ушибами и повреждениями легких, с образованием левостороннего пневмоторакса, правостороннего минимального пневмоторакса, подкожной эмфиземы слева, гематом в области грудной клетки слева, ожогов левой кисти I-II ст., закрытого перелома крыла левой подвздошной кости, закрытого многооскольчатого перелома левой вертлужной впадины со смещением отломков и центральным вывихом головки левой бедренной кости, закрытого многооскольчатого перелома правой лонной кости со смещением отломков, закрытого перелома крестца справа, гематом в области крестца, закрытого перелома правой таранной кости, подвывиха правой стопы кнаружи, гематом в области правого голеностопного сустава, ожогов III ст. в областях тыльной и подошвенной поверхностей пальцев левой стопы, множественных ссадин в областях «конечностей» была опасной для жизни и по этому признаку расценивается как ТЯЖКИЙ вред здоровью»; - причинение пассажиру автомобиля «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер) фио, согласно заключению судебной медицинской экспертизы № 57- 16 от 01 марта 2016 года, следующих телесных повреждений: «повреждения, составляющие комбинированную сочетанную травму: термические повреждения (ожоги) лица, правой ушной раковины, волосистой части головы, шей, спины, грудной клетки, правого плеча, предплечий, кистей. В медицинской карте НИИ СП им. Н.В. Склифосовского указано, что общая площадь ожогов составляла 15% поверхности тела, из них ожоги III А степени - 2% поверхности тела, ожоги III Б - IV ст. - 13% поверхности тела; термический ожог кожи век 1-2 степени, конъюнктивы век и глаз 1 степени. В медицинских документах из военного госпиталя им. фио указано, что общая площадь ожогов составляла 22% поверхности тела: ожоги 3-й степени правых плечевого сустава (частично), руки и кисти; ожог 4-й степени пальцев левой кисти (в особенности, по периферии); ожог 3-й степени правой половины лица и правой половины покровов черепа; 2 очага на грудной клетке 0,5% глубокого ожога 2 степени. Механические повреждения в области головы, туловища, конечностей: закрытый перелом костей носа с минимальным смещением; закрытый многооскольчатый перелом правой плечевой кости в нижней трети диафиза со смещением отломков и захождением их по оси; косой перелом акромиального конца правой ключицы со смещением; «рваная» рана верхней губы («5x2 см»); «рваные раны мягких тканей» в области правого коленного сустава («4x1 см»); «множественные ссадины туловища, верхних и нижних конечностей». Клинико-морфологические проявления травмы (общее тяжелое состояние, внешний вид ожогов, болезненность в области переломов, отсутствие признаков консолидации переломов) и объем оказанной медицинской помощи (первичная хирургическая обработка ран, которая по правилам проводится в первые сутки; фиксация костных отломков перелома плечевой кости), позволяют считать, что имевшиеся у фио повреждения, составляющие комбинированную сочетанную травму, образовались в короткий промежуток времени, незадолго до поступления в стационар в 03 часа 09 минут 03.10.2015 г. Термические ожоги, диагностированные у фио, образовались в результате воздействия пламени. Диагностированные у фио механические повреждения образовались от воздействия твердых тупых предметов или предметов, приобретших такие свойства в момент воздействия. Диагностированные у фио повреждения образовались в условиях дорожно-транспортного происшествия. Диагностированные у фио множественные повреждения, составляющие комбинированную сочетанную травму, квалифицируются в совокупности, по одному критерию, соответствующему большей степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, а именно - как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни»; - причинение пассажиру автомобиля «BMW М5» (БМВ М5) фио, согласно заключению судебной медицинской экспертизы № 8496/151 от 31 декабря 2015 года и заключению судебной медицинской экспертизы № 8496/30 от 19 февраля 2016 года следующих телесных повреждений: «телесные повреждения, входящие в комплекс сочетанной травмы головы, туловища и конечностей: открытая непроникающая черепно-мозговая травма: линейные переломы обеих теменных костей, обеих височных костей с распространением на основание черепа; изолированный оскольчатый перелом глазничной части лобной кости слева; очаги ушибов головного мозга на нижней поверхности височных долей, левого полушария мозжечка; кровоизлияния в желудочки головного мозга; субдуральное кровоизлияние, очагово-пятнистые субарахноидальные кровоизлияния на нижней поверхности височных и лобных долей, миндалин мозжечка; обширные кровоизлияния в мягких тканях головы в теменной и лобной области справа, в левой височной области. Закрытый перелом тела нижней челюсти. Закрытый перелом левой скуловой кости. Очаговые кровоизлияния в мягких тканях лица. Ссадина и внутрикожные кровоизлияния в лобной области справа; очаговые внутрикожные кровоизлияния в левой височной области, ссадина в правой околоушно-жевательной области. Очаговые эпидуральные кровоизлияния спинного мозга в грудном отделе. Кровоизлияние в полость позвоночного канала. Очаговые кровоизлияния под легочной плеврой в области корней легких. Повреждения конечностей и таза: закрытый перелом правой лучевой кости в нижней трети; закрытые переломы верхних ветвей обеих лобковых костей; перелом крыла левой подвздошной кости; множественные ссадины и кровоподтеки верхних и нижних конечностей. Обширные ссадины груди и живота; обширные осаднения боковых стенок живота с распространением на правое бедро, левую ягодичную область с отслоением и размятием мягких тканей, ссадина поясничной области слева. Ушибленная рана левой боковой стенки живота. Ссадины и внутрикожные кровоизлияния спины справа. Ссадина правой дельтовидной области, ссадина правой ягодичной области. Данные телесные повреждения возникли прижизненно, в короткий промежуток времени непосредственно перед наступлением смерти, от травматических воздействий тупых твердых предметов, обладающих значительной механической силой и в механизме их образования имели место удар (удары), сотрясение и скольжение тупым предметом (предметами). Характер, локализация, взаиморасположение наружных и внутренних повреждений, их множественность свидетельствуют об их образовании в условиях дорожно-транспортного происшествия от ударно- скользащих травматических воздействий внутренними частями салона автомобиля. Указанные повреждения рассматриваются в совокупности как сочетанная травма, являются опасными для жизни и поэтому квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью и состоят в прямой причинно- следственной связи со смертью. Смерть фио наступила от несовместимой с жизнью сочетанной травмы тела с переломами костей скелета и повреждениями внутренних органов»; - причинение пассажиру автомобиля «BMW М5» (БМВ М5) фио, согласно заключению судебной медицинской экспертизы № 69/1926-15 от 06 января 2016 года следующих телесных повреждений: «комплекс сочетанной травмы тела: «закрытая черепно-мозговая травма: ушибленная рана на лбу слева, ссадины кровоподтек на лице, кровоизлияния в мягких тканях лобной, теменной и затылочной областей, ушибы левой и правой лобных долей, кровоизлияния под мягкими мозговыми оболочками. Травма грудной клетки: кровоподтеки, ссадины, переломы 7-11 ребер по левой задней подмышечной линии, ушибы обоих легких, разрывы левого легкого. Левосторонний гемоторакс (250 мл по клиническим данным). Перелом правой лопатки. Закрытая травма живота: разрыв селезенки, наличие крови в брюшной полости (600 мл по клиническим данным). Перелом правой вертлужной впадины, перелом ладьевидной кости левой стопы. Ушибленная рана левой голени. Множественные кровоподтеки и ссадины на конечностях. Повреждения, составляющие комплекс сочетанной травмы тела, причинены незадолго до поступления фио в лечебное учреждение, о чем могут свидетельствовать записи в медицинской документации, а также морфологические особенности повреждений. Повреждения причинены твердыми тупыми предметами. Множественность повреждений, расположение их в различных областях и на противоположных поверхностях тела не исключают возможности их образования в результате транспортной травмы в салоне автомобиля. Комплекс установленных повреждений по признаку опасности для жизни расценивается как тяжкий вред, причиненный здоровью человека. Смерть фио наступила от сочетанной травмы тела. Между причиненным тяжким вредом здоровью фио и наступлением смерти имеется прямая причинная связь». Между указанными выше нарушениями водителем фио п.п. 1.3, 1.4, 1.5, 9.2, 10.1 и 10.2 ПДД РФ и наступившими последствиями, выразившимися в виде причинения тяжкого вреда здоровью фио, фио, фио, фио и смертей фио и фио имеется причинно-следственная связь. В судебном заседании подсудимый фио пояснил, что вину в совершении инкриминируемого ему преступного деяния признает в полном объеме. В г. Москве он проживает примерно с 1998-1999 годов, однако постоянно ездит в Р. Ингушетию, где живут его родные. 03 октября 2015 года он встретился на ул. Менделеевская с фио и фио. Они решили поехать в ЖК «Воробьевы горы» на ул.Мосфильмовская в г. Москве. Каждый из них поехал на своем автомобиле. Он (фио) поехал на автомобиле фио на «BMW М5» (БМВ М5) без г.р.з. Приехав в ЖК «Воробьевы горы» они стали ждать фио, а затем они решили поехать в кинотеатр «Октябрь» на ул.Новый Арбат на автомобиле «BMW М5» (БМВ М5), при этом фио попросил его (фио) сесть за руль. фио сел на правое переднее пассажирское сиденье, он (фио) сел за руль, фио села слева сзади за водителем, фио сел сзади справа. Он (фио) и фио были пристегнуты ремнями безопасности. Были ли пристегнуты ремнями безопасности фио и фио, ему не известно. От ЖК «Воробьевы горы» они поехали на ул.Мосфильмовская, затем свернули на ул. Минская г.Москвы, потом повернули на Кутузовский проспект в направлении ул.Большая Дорогомиловская г. Москвы. Выезжая с ул. Минская они сразу же въехали в третий ряд Кутузовского проспекта (в заносе). При этом системы безопасности он (фио) не отключал, значка отключения системы безопасности на панели автомобиля не видел. По Кутузовскому проспекту двигались автомашины, осуществляющие полив улиц, в связи с чем он (фио) снизил скорость примерно до 120 км/ч. Их автомобиль располагался в крайней левой полосе относительно правой границы проезжей части, и двигался со скоростью примерно 110-120 км/ч. Освещение на проспекте было хорошее. Все они были в трезвом состоянии, до ДТП спиртные напитки не употребляли. Проезжая часть Кутузовского проспекта сначала была сухая, а затем мокрая, после того, как они проехали мимо машин, осуществляющих полив дороги. В какой-то момент машину начало заносить, в связи с чем он (фио) сначала нажал на тормоз. Однако это не исправило ситуацию, и тогда он нажал на газ. Первоначальная скорость автомобиля под его управлением при выезде на проспект была примерно 110-120 км/ч, однако после того как он нажал на газ, могла быть и больше, точно он не знает, поскольку на спидометр не смотрел. Машину начало разворачивать, они выехали на встречную проезжую часть уже задней частью автомобиля. Затем он (фио) почувствовал сильный удар в заднюю часть кузова их автомобиля. После того как их автомобиль остановился и он открыл глаза, то увидел, что в салоне автомобиля находится только он, остальных пассажиров в автомобиле не было. Он (фио) почувствовал, как кто- то его пытается вытащить из автомобиля с задней части, то есть где находились до повреждений багажник и заднее стекло. Когда он выбрался из автомобиля, то начал искать свой мобильный телефон, и, поняв, что он остался в автомобиле, залез через заднюю часть в автомобиль, забрал телефон и вылез обратно на улицу. Затем он (фио) начал искать своих друзей и звонить своим знакомым, чтобы сообщить о произошедшем. Увидев лежащую на проезжей части фио, он начал кричать собиравшимся вокруг людям, что бы вызвали скорую помощь. Кто-то ему сказал, что скорую помощь уже вызвали. Когда приехала скорая помощь, он сообщил врачам личные данные фио, после чего врачи положили фио в машину и уехали в больницу, не разрешив ему (фио) следовать с ними. После чего он начал искать фио. Когда он его нашел, то понял, что фио мертв. В это время подъехали его (фио) знакомые, один из которых сказал, что необходимо ехать в больницу. Кто именно подъехал из его знакомых, не помнит, поскольку находился в шоковом состоянии. Его (фио) посадили в автомашину и повезли в больницу, при этом он просил, чтобы его отвезли в ГКБ № 64 г. Москвы, то есть в ту же больницу, куда и фио Кто-то из знакомых, находившихся на месте ДТП сказал ему, что фио увезли именно в эту больницу. Он (фио) обследоваться не хотел, а хотел узнать о состоянии своих друзей. С момента ДТП до момента его отъезда прошло примерно 30-40 минут. На место ДТП приехали также полицейские автомашины, однако сотрудников полиции он не видел, поэтому не подошел к ним. По приезду в больницу его обследовали врачи, однако его личных данных и документов не спрашивали, поэтому своего имени он не называл. В больнице он находился до утра следующего дня, затем поехал в больницу к фио, а потом домой спать. Когда проснулся снова поехал в больницу, сначала к фио, затем к фио, где разговаривал с их родственниками и друзьями. Через какое-то время ему (фио) в социальной сети «Инстаграмм» написал сообщение фио, который являлся знакомым его друга, и сказал, что был свидетелем ДТП. Его (фио) друг по имени фио при допросе у следователя сообщил об этом последнему, в связи с чем следователь попросил его (фио) позвонить фио и пригласить его на допрос для дачи показаний по обстоятельствам произошедшего. Он (фио) выполнил просьбу следователя, после чего Магомедов приехал и дал показания. При этом он с фио лично не виделся. Почему фио сначала дал следователю показания, что он (фио) не был за рулем автомобиля, а потом отказался от них, ему (фио) не известно. Сотрудникам полиции он (фио) изначально сказал, что не был за рулем, поскольку испугался и находился в шоковом состоянии. Спустя некоторое время он хотел рассказать следователю правду, однако после консультации с защитниками отказался давать показания. Подтвердил, что на видеозаписи с мобильного телефона фио он (фио) находится за рулем автомобиля. Также пояснил, что ранее фио говорил ему, что у автомашины задние шины стерты, в связи с чем на большой скорости начинается вибрация колес, и автомашину надо отвезти в автосервис. Данные обстоятельства он знает со слов фио Гражданский иск потерпевшей Щеботиновой признает в части возмещения материального ущерба в полном объеме, в части морального – частично, считает его завышенным. В содеянном искренне раскаивается, приносит извинения всем потерпевшим. Суд, проведя судебное следствие, приходит к выводу, что вина фио в совершении инкриминируемого ему преступления подтверждается совокупностью собранных по делу доказательств, а именно: - показаниями потерпевшего фио, данными им в ходе судебного разбирательства о том, что он ранее с фио знаком, неприязни к нему не испытывает, до произошедшего характеризовал его с положительной стороны. Он (фио) является отцом погибшего фио, который 03 октября 2015 года стал участником дорожно- транспортного происшествия в г.Москве в районе дома 30/32 Кутузовского проспекта. Об указанном ДТП он (фио) узнал от близкого друга сына фио, который позвонил ему и сообщил о случившемся. Приехав на место ДТП, он (фио) увидел, что тело его сына лежит на тротуаре около проезжей части. В тот момент на фио была одета куртка, которую ему подарил его близкий друг детства фио Куртка в части груди и спины была сделана из ткани темно-синего цвета, а рукава были кожаные белого цвета, на левом рукаве куртки была пришита нашивка (эмблема) с надписью. фио очень любил эту куртку и всегда ходил в ней. В ходе предварительного расследования ему (фио) предоставляли для просмотра видеозаписи, сделанные фиоЭ, на мобильный телефон в салоне автомашина БМВ. Согласно данной записи, на переднем пассажирском сидении движущегося автомобиля, в котором производится видеосъемка, сидит его сын фио. Сына он (фио) опознал по голосу, лицу, стрижке и комплекции, а также по одетой на нем куртке. На заднем пассажирском сидении справа сидит фио, которого он узнал по голосу, лицу, стрижке и комплекции. За рулем автомобиля сидел фио, так как отчетливо был слышен голос фио, который обращался к водителю по имени «Анзор» и просил его не гнать, так как полита проезжая часть. На заднем пассажирском сиденье сидела фио, которая также вставляла свои реплики в разговор, и которую он (фио) узнал по голосу. Изначально фио пытался ввести следствие в заблуждение тем, что якобы его (фио) сын фио находился за рулем автомобиля БМВ. Для чего привел свидетеля фио, давшего заведомо ложные показания. Впоследствии свидетель фио отказался от своих показаний, но защитники фио пытались доказать, что он не виновен. Со стороны фио и его родственников попыток принесения извинений относительно произошедшего, а также попыток возмещения причиненного ущерба, не было. Считает, что все представленные в ходе судебного разбирательства документы, характеризующие личность фио, являются ложными. Смерть сына фио стала для него (фио) и его семьи невосполнимой потерей; - показаниями потерпевшей фио данными ею в ходе судебного разбирательства, которая полностью подтвердила данные ею на стадии предварительного расследования показания и пояснила, что с фио ранее не знакома, неприязни к нему не испытывает. 03 октября 2015 года, примерно в 01 час 43 минуты, она в качестве пассажира находилась в автомобиле «BMW М5» (БМВ М5), под управлением фио, который следовал по Кутузовскому проспекту г. Москвы. Скорость движения автомобиля в указанное время составляла около 160 км/ч, либо немного меньше. В это же время другой пассажир автомобиля фио, который также как и она сидел на заднем сидении, попросил фио снизить скорость движения, так как последний при движении иногда терял управление над автомобилем из-за скользкой дороги, а также из-за того, что фио отключил одну из систем электронной безопасности автомобиля «BMW М5» (БМВ М5) – систему стабилизация движения, когда они следовали по ул. Минская г. Москвы. фио аргументировал данное действия тем, что хотел проехать все имеющие впереди повороты в боковом заносе. При этом все находившие в автомобиле люди были не против таких действий фио, поскольку когда он отключил систему стабилизации движения при следовании по пустой проезжей части ул. Минская г. Москвы, с небольшой скоростью, которая позволяла ему безопасно для других участников движения самостоятельно и принудительно «пустить» автомобиль в боковой занос. Но, когда фио выехал с боковым заносом на проезжую часть Кутузовского проспекта г. Москвы, то фио попросил фио быть аккуратнее. В дальнейшем фио начал увеличивать скорость движения автомобиля, при этом следовал в прямом направлении и никаких резких маневров не совершал. Водитель фио увеличил скорость движения автомобиля «BMW М5» (БМВ М5) примерно до 160 км/ч и продолжал следовать в прямом направлении с указанной скоростью. В какой-то момент она (фио) почувствовала, что автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) резко начало заносить, после чего его стало кружить. Дальнейшие события она не помнит. Перед тем, как произошел занос автомобиля БМВ, никаких контактов с другими транспортными средствами не было. Причиной заноса автомобиля «BMW М5» (БМВ М5) считает действия водителя фио, а именно избранную им высокую скорость движения и отключение на автомобиле электронной системы безопасности. После ДТП фио с места происшествия скрылся, ей никакой помощи не оказывал. Ей (фио) известно, что автомобиль БМВ М5 до ДТП находился в технически исправном состоянии. В день ДТП, а также непосредственно перед самим ДТП, ни у нее, ни у других пассажиров, в том числе у водителя фио, не создавалось мнения о какой-либо неисправности у автомобиля «BMW М5» (БМВ М5). После ДТП, на нее оказывалось давление со стороны родственников фио, которые понуждали ее изменить показания в интересах водителя фио, однако она отказалась. - показаниями потерпевшего фио, данными им в ходе предварительного расследования по уголовному делу и оглашенными на основании ст. 281 УПК РФ с согласия всех участников процесса, из которых следует, что он является родным сыном Мельяна фио, паспортные данные, который скончался 18 ноября 2015 года в военном госпитале им. фио г. Брюссель в Бельгии, где фио находился на лечении после дорожно-транспортного происшествия, имевшего место 03 октября 2015 года в 01 час 43 минуты, на Кутузовском проспекте г. Москвы в районе дома 30/32. О ДТП ему (фио) известно со слов фио, который работал у фио личным охранником и водителем. Со слов фио, в указанный день и время, он (фио), управлял автомобилем «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер), г.р.з. О 242 ОО 77, с пассажирами фио, который сидел на заднем пассажирском сидении справа, и фио, которая сидела на заднем пассажирском сидении слева, и следовал по крайней левой полосе Кутузовского проспекта г. Москвы, по направлению из центра города в сторону Московской области. Со слов фио, когда тот следовал в районе дома 30/32, то на путь его движения неожиданно выехал автомобиль «BMW М5» (БМВ М5), с которым сразу же произошло столкновение. фио в ходе разговора уточнил, что с момента появления в его видимости автомобиля «BMW М5» (БМВ М5) и до момента столкновения произошло мгновение, не более 1-2 секунд, в связи с чем фио не смог избежать столкновения, даже применив экстренное торможение. Автомобиль фио не видел до самого момента, когда автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) оказался на пути следования автомобиля «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер). фио не помнит, что происходило после столкновения автомобилей «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер) и «BMW М5» (БМВ М5). Пришел в сознание в салоне автомобиля «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер), который находился за пределами проезжей части и уже горел. фио смог при помощи прохожего выбраться на улицу, после чего вытащил из горящего салона автомобиля фио, который находился без сознания и после этого фио снова потерял сознание и пришел в себя только в больнице – ГКБ № 67 г. Москвы. В результате ДТП фио, фио и фио получили травмы и с места происшествия были госпитализированы в больницы г. Москвы. У фио были серьезные травмы в виде ожогов 4 степени, переломов и других повреждений, в связи с чем, на семейном совете было принято решение о перемещении фио на лечение в Европейское медицинское учреждение. 08 октября 2015 года, фио при помощи специального оборудования был перевезен на медицинском частном самолете в Бельгийский военный госпиталь им. фио г. Брюссель, где скончался 18 ноября 2015 года. Со слов лечащих врачей а также согласно медицинского акта из данного медицинского учреждения фио скончался от массивной легочной эмболии, то есть у него оторвался тромб, который закупорил артерию. Вскрытие фио после его смерти не проводилось. Тело было перевезено в г. Москву, где его кремировали и прах захоронили (т.1 л.д. 106-108);

- показаниями потерпевшего фио, данными им в ходе предварительного расследования по уголовному делу и оглашенными на основании ст. 281 УПК РФ с согласия всех участников процесса, из которых следует, что он является родным отцом Татарашвили фио, паспортные данные, зарегистрированного в г.Москве. Его сын постоянно проживал в г. Москве, обучался в МГУ, где получал второе высшее образование. Сын какими-либо наследственными заболеваниями не страдал, вел здоровый образ жизни. Ночью 03 октября 2015 года ему позвонила сестра и сообщила, что на Кутузовском проспекте в г. Москве произошло ДТП, в результате которого его сын получил телесные повреждения и находится в реанимации ГКБ № 67 г. Москвы. Обстоятельства ДТП она ему не поясняла, сама очевидцем данного ДТП не была. Он незамедлительно приехал в ГКБ № 67 г. Москвы, где узнал, что его сын находится в тяжелом состоянии, у него множественные травмы. Сын находился без сознания, а 08 октября 2015 года скончался. Смерть сына является невосполнимой потерей для его семьи и принесла ему глубокую моральную травму (т.1 л.д. 123-124);

- показаниями потерпевшего фио, данными им в ходе судебного разбирательства о том, что он ранее с фио не знаком, неприязни к нему не испытывает. 03 октября 2015 года, примерно в 01 час 43 минуты, он, будучи в трезвом и отдохнувшем состоянии, управляя технически исправным автомобилем «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер), г.р.з. О 242 ОО 77, с двумя пассажирами – фио, который сидел на заднем пассажирском сидении справа, и фио, которая находилась на заднем пассажирском сидении слева, следовал по Кутузовскому проспекту г. Москвы, в направлении от улицы Большая Дорогомиловская в сторону Третьего транспортного кольца г. Москвы. фио являлся его близким другом и работодателем. На улице было темно, но работало городское освещение, видимость дороги впереди была хорошая, более 300 метров, проезжая часть в их направлении была сухая. Транспортный поток по проезжей части Кутузовского проспекта в попутном и встречном направлениях был минимальный. Он (фио) следовал по крайней левой полосе со скоростью не более 100 км/ч, которую определил по своим ощущениям. В полосе движения он располагал автомобиль примерно посередине, относительно границ полосы. Впереди него в попутном направлении на его стороне проезжей части транспортных средств не было. При управлении автомобилем он (фио) был внимателен и от дороги не отвлекался, смотрел прямо перед собой. Во встречном направлении транспортные средства следовали с одинаковой скоростью, не более 100 км/ч. В сторону области из центра г. Москвы двигались автомашины, осуществляющие полив проезжей части, которые он (фио) обогнал. Когда он (фио) проезжал в районе последнего дома по Кутузовскому проспекту г. Москвы (номер дома точно не помнит), то в этот момент увидел, как со встречной стороны дороги на путь его движения, из потока встречных транспортных средств на большой скорости, значительно превышающей скорость встречного потока, выехал автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) белого цвета, без государственных регистрационных знаков. В процессе движения автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) двигался по проезжей части по диагонали и был развернут задней частью относительно проезжей части его (фио) направления. Он (фио) услышал, как пассажир фио крикнула слово «Мама», и в этот момент произошло столкновение автомобиля «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер) с указанным автомобилем «BMW М5» (БМВ М5). Столкновение произошло передней частью автомобиля «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер) с задней частью автомобиля «BMW М5» (БМВ М5), после чего он (фио) потерял сознание. Все указанное действие произошло мгновенно, то есть с момента появления автомобиля БМВ в его видимости до столкновения прошло не более 2 секунд. Он (фио) не видел автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) до самого момента его выезда на путь его движения. Перед столкновением он (фио) не успел затормозить, поскольку все произошло стремительно и избежать столкновения не смог. Непосредственно перед столкновением он (фио) никаких маневров не совершал. Когда он пришел в сознание, то увидел, что находится в салоне автомобиля на водительском сидении и почувствовал запах гари. Он (фио) посмотрел на заднее пассажирское сидение и увидел пассажиров фио и фио, которые находились без сознания. Наружу ему (фио) помог выбраться неизвестный прохожий, поскольку его (фио) правая нога была зажата педалями и самостоятельно он выйти из автомобиля не мог. Неизвестный прохожий вытащил его из автомобиля и положил на газон, поскольку из-за полученных травм он (фио) не мог передвигаться. Оказавшись на улице, он увидел, что из- под автомобиля «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер) виднеется огонь, который затем перекинулся в салон. Он попросил указанного прохожего вытащить из салона автомобиля фио и фио Прохожий достал из салона на улицу фио, а другие прохожие достали фио Автомобиль «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер) находился за пределами проезжей части на тротуаре. Недалеко от данного автомобиля, на тротуаре, он (фио) также увидел автомобиль «Порше Кайенн» с г.р.з. 666, с которым, как он узнал впоследствии, произвел столкновение автомобиль под его (фио) управлением. На месте ДТП он (фио) подсудимого фио не видел. Затем приехали автомашины скорой помощи, которые забрали в больницу сначала фио, а затем фио В результате ДТП он (фио) получил множественные телесные повреждения и с места происшествия был госпитализирован в ГКБ № 67 г. Москвы. Также травмы получили пассажиры его автомобиля фио и фио, которые тоже были госпитализированы в больницы. Впоследствии фио проходил лечение в медицинском учреждении в Бельгии, где скончался. Причиненный в результате ДТП ущерб ему (фио) был полностью возмещен родственниками фио в апреле 2016 года: материальный – в виде затрат на лечение в размере 200 000 рублей, моральный – в размере 350 000 рублей. Никаких претензий и исковых требований он к фио в связи с произошедшим не имеет; - показаниями потерпевшей фио, данными ею в ходе предварительного расследования по уголовному делу и оглашенными на основании ст. 281 УПК РФ с согласия всех участников процесса, из которых следует, что 03 октября 2015 года, примерно в 01 час 43 минуты, она находилась в качестве пассажира в автомобиле «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер), г.р.з. О 242 ОО 77, которым управлял фио. Она располагалась на заднем пассажирском сиденье за водителем. Помимо нее и фио в автомобиле находился ее супруг фио, который располагался на заднем пассажирском сиденье справа. Они следовали по проезжей части Кутузовского проспекта в г.Москве в направлении от улицы Большая Дорогомиловская в сторону третьего транспортного кольца г. Москвы по крайней левой полосе движения. С какой скоростью двигался их автомобиль, она точно сказать не может, так как на спидометр не смотрела, однако может уверенно сказать, что они двигались спокойно с небольшой скоростью, разрешенной на данном участке проезжей части. Они двигались со скоростью потока попутного им транспорта. Каких либо ускорений и замедлений водитель фио не совершал. На улице на тот момент было темное время суток, были ли на улице осадки и каково было состояние проезжей части, она точно не помнит. В какой-то момент она посмотрела на мужа, а затем на проезжую часть по ходу их движения и увидела объект белого цвета, стремительно двигающийся в их сторону. Данный объект двигался им на встречу. Как впоследствии она узнала, это был автомобиль «BMW М5» (БМВ М5). Она только успела крикнуть, после чего сразу произошел удар в переднюю часть их автомобиля. Удар произошел сразу же после того, как она впервые увидела автомобиль «BMW М5» (БМВ М5). фио каких-либо действий по предотвращению ДТП принять не успел, так как автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) появился на полосе их движения неожиданно, двигаясь с огромной скоростью. Каких-либо резких ускорений или маневров их автомобиль перед ударом не совершал. После удара она потеряла сознание и пришла в себя только в ГКБ им. Боткина г. Москвы, где проходила дальнейшее лечение до 09 ноября 2015 года. В результате ДТП ей были причинены телесные повреждения в виде ушиба сердца, травмы легкого, переломов 9 ребер, перелома таранной кости, перелома таза, черепно-мозговой травмы (т.1 л.д. 175-177);

- показаниями свидетеля фио, данными им в ходе предварительного расследования по уголовному делу и оглашенными на основании ст. 281 УПК РФ с согласия всех участников процесса, из которых следует, что 03 октября 2015 года примерно в 02 часа 00 минут ему позвонили знакомые и сообщили, что на Кутузовском проспекте г. Москвы произошло крупное ДТП, в котором пострадала его двоюродная сестра фио, которую доставили в ГКБ им. Боткина г. Москвы. Он сразу же направился к сестре. По приезду в больницу, через некоторое время к нему подошел молодой человек лет 25, который сообщил, что является знакомым его сестры фио, после чего передал ему мобильный телефон марки «Apple iPhone 6S» (Эйпл Айфон 6С) серого цвета IMEI (Имей) 353272072878406 и пояснил, что данный телефон нашли у его сестры фио, когда последняя находилась на месте ДТП без сознания, и, чтобы телефон не похитили, решили его забрать. Он (фио) взял данный телефон и оставил у себя. В какой-то из дней его знакомые указали ему на человека по имени «Анзор», который, как им стало известно, находился в автомобиле «BMW М5» (БМВ М5) в момент произошедшего ДТП. Он (фио) сразу же подошел к молодому человеку по имени «Анзор» и спросил у него об обстоятельствах произошедшего ДТП. «Анзор» пояснил, что он в момент аварии находился на переднем пассажирском сидении, а за управлением автомобиля «BMW М5» (БМВ М5) находился собственник автомобиля по имени «Марк». На вопросы о скорости их движения, дорожных обстоятельств, режима езды водителя, «Анзор» начал уходить от ответов, путаться, говорить, что за дорожно-транспортной ситуацией не наблюдал, поскольку в момент поездки что-то смотрел на ноутбуке. Ему (фио) показалось, что «Анзор» его обманывает. 06 октября 2015 года примерно в 18 часов 00 минут он (фио), подумав, что его сестра очень любит снимать фотографии и видео с поездок на различных ТС с друзьями, и, предположив, что в памяти телефона могут оказаться какие-то фото-видеозаписи с дня ДТП, включил телефон и открыл галерею. При просмотре фото и видео, сделанных в день ДТП, а именно 03 октября 2015 года, он обнаружил три видеозаписи, продолжительностью: первое 00 минут 43 секунды, второе 00 минут 30 секунд, третье 01 минуту 12 секунд. Просмотрев данные видеозаписи, ему стало понятно, что данные видеозаписи сделаны фиоЭ., которая в момент съемки находилась на заднем пассажирском сидении с левой стороны за водителем. На видеозаписях также записывался звук, то есть разговоры находящихся в автомобиле людей были отчетливо слышны и различимы. В объектив камеры по ходу движения их автомобиля периодически попадала дорожная ситуация, а именно проезжая часть и прилегающие к ней ландшафты с имеющимися на нем постройками городского типа, указателями, лесопосадками и прочими объектами, многие из которых уникальны, из чего можно было сделать вывод об их местонахождении. Детально изучив данные видеозаписи, он сразу же увидел, что на переднем пассажирском сидении находился его знакомый фио, на заднем пассажирском сидении с правой стороны «Игорь», а за рулем данного транспортного средства находился молодой человек по имени «Анзор». Он (фио) сразу же узнал голос водителя, которого называли «Анзор», когда последний разговаривал с пассажирами автомобиля. С этим человеком он (фио) разговаривал, находясь в ГКБ им. Боткина в г. Москве об обстоятельствах ДТП. В ходе поездки, он слышал, как к «Анзору» неоднократно обращался «Игорь» с просьбами о снижении скоростного режима, с указанием на дорожные условия, а именно мокрую проезжую часть, однако «Анзор» его просьбу проигнорировал, и, в один из моментов, а именно при выезде с Минской улицы на Кутузовский проспект г. Москвы, ввел автомобиль в управляемый занос, путем нажатия на педаль акселератора и увеличения скорости автомобиля, комментируя при этом, что он (фио) хотел «выехать красиво», а перед этим говорил, что «у него все под контролем». Далее на видеозаписи было видно, как их автомобиль следует на большой скорости (более 100 км/ч) по Кутузовскому проспекту г. Москвы в направлении центра. Видеозапись закончилась, когда их автомобиль находился напротив метро «Парк Победы», при этом последняя видеозапись датирована 03 октября 2015 года в 01 час 41 минуту, а ДТП, как ему (фио) стало известно, произошло в 01 час 43 минуты. Таким образом, он посчитал, что данная видеозапись была сделана непосредственно перед произошедшим ДТП (т.1 л.д. 185-187); - показаниями свидетеля фио, данными им в ходе предварительного расследования по уголовному делу и оглашенными на основании ст. 281 УПК РФ с согласия всех участников процесса, из которых следует, что 03 октября 2015 года он приехал на место ДТП по адресу Кутузовский проспект д. 30/32 г. Москвы, в котором погиб его друг фио. О случившемся ДТП он узнал от знакомого, который проезжал мимо и увидел знакомую машину. фио попал в ДТП на автомобиле «BMW М5» (БМВ М5) без г.р.з. Тело фио, на момент осмотра места происшествия лежало на тротуаре возле правой границы проезжей части. В тот момент на теле погибшего фио была одета куртка. Сама куртка в части груди и спины была сделана из ткани темно-синего цвета, а рукава были кожаные белого цвета. На левом рукаве куртки была пришита нашивка (эмблема) с надписью «Boston Red Sox» (Бостон Ред Сокс). Данную куртку фио подарил он (фио). После просмотра представленной следствием видеозаписи он (фио) пояснил, что на переднем пассажирском сидении движущегося автомобиля, в котором производится видеосъемка, сидит фио. Его он (фио) опознает по голосу, лицу, стрижке, и комплекции, а также по одетой на нем куртке с надписью «Boston Red Sox» (Бостон Ред Сокс). На одной из видеозаписей в объектив камеры попадает профиль лица фио, который цитирует шутку из кинофильма. фио постоянно и везде цитировал данную шутку, которую часто слышали его друзья. Голос точно принадлежит фио. Также по видеозаписи было понятно, что на заднем пассажирском сидении справа сидит фио, которого он (фио) узнал по голосу, лицу, стрижке и комплекции. За рулем, как ему (фио) кажется, сидел фио, так как на записи отчетливо слышно голос фио, который обращается к водителю по имени «Анзор» и просит его не гнать, так как полита проезжая часть. На заднем пассажирском сиденье сидела фио, которая также вставляла свои реплики в разговор, и ее он (фио) узнает по голосу (т.1 л.д. 191-193); - показаниями свидетеля фио, данными им в ходе предварительного расследования по уголовному делу и оглашенными на основании ст. 281 УПК РФ с согласия всех участников процесса, из которых следует, что он является дежурным по выезду на ДТП 2 СП ДПС ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве. 03 октября 2015 года в 01 час 43 минуты ему (фио) от оперативного дежурного поступила информация о том, что на Кутузовском проспекте г. Москвы, в районе д. 30/32, произошло ДТП с участием трех автомобилей. Прибыв на место происшествия, он (фио) обнаружил автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) белого цвета с множественными механическими повреждениями, который располагался по направлению в область между третьей и четвертой полосами движения. У данного автомобиля отсутствовал задний мост, был деформирован кузов в задней части. Справа от автомобиля «BMW М5» (БМВ М5) по направлению в Московскую область на тротуаре находились автомобили «Порше Кайенн Турбо» синего цвета и «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер) черного цвета, также с механическими повреждениями. На момент его (фио) прибытия на место происшествия автомобиль «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер) горел. Из данного автомобиля были извлечены водитель и двое пассажиров, которые были направлены в лечебные учреждения г. Москвы. Также он (фио) видел, что на разделительной полосе проезжей части лежит девушка, которая сильно стонала и ни на какие вопросы не реагировала. У правого угла дома № 30/32 Кутузовского проспекта г. Москвы около мачты городского освещения лежало тело молодого человека. На противоположной стороне от дома № 30/32 по Кутузовскому проспекту у дома № 33 на асфальте лежал молодой человек, который также стонал и на вопросы не реагировал. В момент его (фио) прибытия в автомобиле «BMW М5» (БМВ М5) никого не было. Среди лиц, находившихся на месте ДТП, фио не было (т.1 л.д. 197-199); - показаниями свидетеля фио, данными им в ходе предварительного расследования по уголовному делу и оглашенными на основании ст. 281 УПК РФ с согласия всех участников процесса, из которых следует, что 03 октября 2015 года, примерно в 01 час 43 минуты он, управляя технически исправным автомобилем «Порше Кайенн Турбо» г.р.з. М 666 ХВ 197, без груза и пассажиров, следовал по Кутузовскому проспекту г. Москвы, в направлении от улицы Большая Дорогомиловская в сторону третьего транспортного кольца г. Москвы. Было темное время суток, работало городское освещение, видимость дороги впереди отличная – более 300 метров. Проезжая часть была сухая, интенсивность транспортного потока по проезжей части Кутузовского проспекту г. Москвы была ниже средней в обоих направлениях. Проезжая часть Кутузовского проспекта в месте его следования имела по семь полос в каждом направлении. Он (фио) следовал со скоростью примерно 80-90 км/ч, которую определил по своим ощущениям, по второй полосе относительно середины проезжей части. В полосе движения располагался примерно посередине относительно границ полосы. Впереди него в попутном направлении, на расстоянии примерно корпус-полтора, по соседней левой полосе (крайняя левая), следовал автомобиль «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер), г.р.з. О 242 ОО 77. Скорость движения автомобиля «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер) была выше скорости движения его (фио) автомобиля, примерно 120 км/ч, которую определил по своему ощущению. В попутном направлении транспортные средства следовали не плотно. Следовавшие впереди него автомобили, находились на достаточном расстоянии, в связи, с чем видимость дороги не была ограничена и ему хорошо была видна встречная сторона дороги, а именно крайние левые полосы встречного направления. Проезжая в районе дома 30/32 по Кутузовскому проспекту г. Москвы, он (фио) увидел, как на встречной стороне дороги в крайней левой полосе занесло автомобиль белого цвета (впоследствии стало известно, что это автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) без г.р.з.). Указанный автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) раскрутило против часовой стрелки и выбросило на его (фио) сторону дороги. Все дальнейшие события произошли мгновенно. Автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) выехал в заносе на путь следования автомобиля «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер), после чего сразу же произошло столкновение указанных автомобилей, отчего в его (фио) сторону полетели осколки и части указанных транспортных средств, а также образовалась густая пыль, от которой ничего не было видно. При этом он (фио) увидел, что автомобили «BMW М5» (БМВ М5) и «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер) от удара переместились на его полосу движения, и он сразу же применил торможение и, так как данные средства оказались в непосредственной близости от него, то передал усилие на рулевое колесо вправо, после чего потерял сознание. Пришел в сознание, когда его автомобиль находился на тротуаре. В этот же момент он увидел, что на тротуаре находится указанный автомобиль «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер), у которого передняя часть была объята пламенем. Он (фио) выбрался на улицу из автомобиля и услышал, как в автомобиле «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер) кричали люди. Он побежал к автомобилю «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер), чтобы оказать помощь, но в этот момент произошло два громких хлопка, после чего он снова потерял сознание. Пришел в себя, когда находился в лежачем положении на траве, на месте происшествия находилось очень много людей. Он позвонил своим родственникам, которые приехали на место происшествия. Находясь на месте происшествия, ему стало известно, что в автомобиле «BMW М5» (БМВ М5) находился фио, который приходится родным братом его (фио) знакомой фио. После чего он увидел труп фио на месте ДТП. В результате ДТП пострадали люди, находившиеся в автомобиле «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер) и «BMW М5» (БМВ М5). Находясь на месте происшествия, его знакомый Алимерзаев сообщил ему (фио), что видел на месте ДТП их общего знакомого «Анзора», который убыл на такси в неизвестном направлении. Впоследствии ему (фио) стало известно, что в автомобиле «BMW М5» (БМВ М5) помимо фио находились другие его знакомые, а именно «Мара», «Игорь» и «Анзор» (т.1 л.д. 204-206); - показаниями свидетеля фио, данными ею в ходе предварительного расследования по уголовному делу и оглашенными на основании ст. 281 УПК РФ с согласия всех участников процесса, из которых следует, что в ее собственности имеется автомобиль БМВ М5 без государственного номерного знака. Указанный автомобиль 2013 года выпуска, но куплен был ею в 2014 году. Она является единственным владельцем автомобиля «BMW М5» (БМВ М5). На указанном автомобиле она проехала примерно 20 000 км. Автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) обслуживался только в официальном дилерском центре БМВ, где проходил регулярное техническое обслуживание. За техническим состоянием автомобиля следила только она. За все время владения автомобилем «BMW М5» (БМВ М5) каких-либо технических неисправностей не происходило. Тормозная система и рулевое управление автомобиля находилось в рабочем и исправном состоянии. Автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) участвовал только в одном ДТП (наезд на стоящее транспортное средство), после которого у него был поврежден передний бампер и кулеры омывателя передних фар, которые впоследствии были заменены по страховке. В других ДТП автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) не участвовал. Некоторое время назад указанный автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) она передала в пользование брату фио, однако за его техническим состоянием продолжала следить самостоятельно. фио она знает на протяжении шести лет. За указанный период времени у нее во владении было несколько автомобилей, которые она неоднократно передавала в пользование фио Также в дружеских отношениях с фио был и ее брат фио, который неоднократно разрешал фио использовать автомобиль «BMW М5» (БМВ М5). По факту ДТП, имевшего место 03 октября 2015 года, примерно в 01 час 43 минуты, в районе дома 30/32 по Кутузовскому проспекту г. Москвы, ей (фио) известно следующее: водитель фио, управляя технически исправным автомобилем «BMW М5» (БМВ М5), с пассажирами фио, фио и фио, следовал по Кутузовскому проспекту, где совершил выезд на встречную сторону проезжей части с последующим столкновением с автомобилем «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер). В результате ДТП были причинены травмы пассажирам автомобиля «BMW М5» (БМВ М5) и людям, находившимся в автомобиле «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер). В результате ДТП фио скончался на месте происшествия, а фио скончался в больнице. Со слов фио ей (фио) известно, что автомобилем управлял фио, а ее брат фио сидел на переднем пассажирском сидении. фио и фио сидели сзади, что в дальнейшем было подтверждено видеозаписью, которую фио вела во время движения автомобиля. Также от фио ей (фио) известно, что перед самим ДТП водитель фио принудительно отключил у автомобиля «BMW М5» (БМВ М5) электронную систему безопасности – стабилизацию движения, для того, чтобы была возможность «пустить» указанный автомобиль в боковой занос; а также, что перед ДТП, скорость автомобиля «BMW М5» (БМВ М5) была примерно 160 км/ч (т.1 л.д.209-211); - показаниями свидетеля фио, данными им в ходе предварительного расследования по уголовному делу и оглашенными на основании ст. 281 УПК РФ с согласия всех участников процесса, из которых следует, что он является старшим следователем 3 отдела СЧ по РОПД СУ УВД по ЗАО ГУ МВД России по г. Москве. 02 октября 2015 года он находился на суточном дежурстве в составе следственно-оперативной группы. Примерно в 02 часа 00 минут 03 октября 2015 года от оперативного дежурного он получил информацию о ДТП с погибшими на Кутузовском проспекте в г. Москве в районе дома № 30/32. Прибыв по указанному адресу, он (фио) обнаружил на проезжей части Кутузовского проспекта в г. Москве на полосах движения по направлению к третьему транспортному кольцу автомобиль «BMW М5» (БМВ М5), без государственных регистрационных знаков с механическими повреждениями в задней части. Кроме того на тротуаре у дома № 30/32 находились еще два автомобиля «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер) и «Порше Кайенн Турбо», также с механическими повреждениями. Помимо этого, за правой границей проезжей части лежал труп молодого человека, одетого в куртку с рукавами светлого цвета. Впоследствии было установлено, что это фио Находившиеся на месте ДТП сотрудники ГИБДД пояснили, что в результате данного ДТП пострадали пассажиры автомобиля БМВ М5, которые были доставлены в различные медицинские учреждения г. Москвы. Также пострадали водитель и пассажиры автомобиля «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер), которых на момент его (фио) прибытия также забрали с места ДТП наряды скорой помощи. На месте происшествия им (фио) с участием специалиста и понятых был произведен осмотр места ДТП, а инспектором ГИБДД составлена схема места ДТП. Когда он (фио) находился на месте ДТП, ему передали рапорт инспектора ДПС, согласно которого за рулем автомобиля «BMW М5» (БМВ М5) якобы находилась фио, однако впоследствии данная информация не подтвердилась. Помимо этого, на момент его (фио) прибытия на место происшествия гражданин фио отсутствовал. фио прибыл к нему на следующий день, и он (фио) взял с него объяснение по факту вышеуказанного ДТП. Далее в ходе проведения доследственной проверки было установлено, что за рулем автомобиля «BMW М5» (БМВ М5) на момент совершения ДТП находился фио После чего им (фио) было принято решение о возбуждении уголовного дела и задержании фио в порядке ст. 91 УПК РФ, а также было принято решение ходатайствовать перед Никулинский районным судом г. Москвы об избрании фио меры пресечения в виде заключения под стражу. Далее им (фио) проводился ряд различных следственных действий, а спустя несколько дней дело было передано для дальнейшего расследования в Главное следственное управление г. Москвы (т.1 л.д. 238-240). Также виновность подсудимого фио подтверждается письменными материалами дела, исследованными и оглашенными судом, а именно: - рапортом старшего следователя 3-го отдела СЧ по РОПД СУ УВД по ЗАО ГУ МВД России по г. Москве фио от 03 октября 2015 года об обнаружении признаков преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ (т.1 л.д. 2); - протоколом осмотра дорожно-транспортного происшествия от 03 октября 2015 года, произведенного по адресу: г. Москва, Кутузовский проспект, д. 30/32, (т.1 л.д. 21-28); - схемой места ДТП, фототаблицей (т.1 л.д. 29-30, 31-41); - протоколом осмотра трупа фио от 03 октября 2015 года (т.1 л.д. 42); - рапортом инспектора 2-го СП ДПС ГИБДД на спецтрассе ГУ МВД России по г. Москве фио (т.1 л.д. 46); - справкой из ГБУ г. Москвы Станция скорой и неотложной помощи имени фио от 06 октября 2015 года об осуществлении вызовов нарядов скорой помощи по адресу: г. Москва, Кутузовский проспект, д. 33, с приложением копий карт вызовов и телефонограмм (т.1 л.д. 58-69); - карточкой происшествия № 27954152 от 08 октября 2015 года (т.1 л.д.70); - протоколом осмотра транспорта, согласно которому осмотрен автомобиль «BMW М5» (БМВ М5), без пластин государственного регистрационного знака и установлено, что ремень безопасности на переднем пассажирском сиденье пристегнут; с фототаблицей (т.1 л.д. 71-79); - копиями ПТС на автомобиль «BMW М5» (БМВ М5), заказ-нарядов от 29 июля 2015 года, 21 августа 2015 года, 30 августа 2015 года, договора страхования (т.1 л.д. 213-226); - заключением судебно-медицинской экспертизы № 214 от 05 февраля 2016 года, согласно выводам которой у фио обнаружены следующие телесные повреждения: «множественные ссадины в лобной области, кровоподтек в правой окологлазничной области; закрытый неосложненный перелом остистого отростка 5-го шейного и правой дужки 7-го шейных позвонков; закрытый вывих головки правой плечевой кости; закрытая тупая травма таза с вертикальным переломом боковой массы крестца слева без смещения отломков, перелом ветви левой лонной кости с незначительным смещением, нарушением непрерывности тазового кольца. Местами приложения травмирующих сил были: область головы, шейный отдел позвоночника, область правого плечевого сустава, таз слева, что подтверждается локализацией повреждений. Направление травмирующих воздействий, при условии правильного вертикального положения тела, спереди кзади, справа налево и слева направо. Эти повреждения у фио произошли в результате травматических воздействий тупых твердых предметов, что подтверждается их характером, морфологическими особенностями, и могли образоваться от ударов, например, о части салона автомобиля, что могло иметь место в условиях конкретного происшествия, т.е. столкновении 03 октября 2015 года транспортных средств. Телесные повреждения: множественные ссадины в лобной области, кровоподтек в правой окологлазничной области; закрытый неосложненный перелом остистого отростка 5-го шейного и правой дужки 7-го шейных позвонков; закрытый вывих головки правой плечевой кости; закрытая тупая травма таза с вертикальным переломом боковой массы крестца слева без смещения отломков, перелом ветви левой лонной кости с незначительным смещением, нарушением непрерывности тазового кольца у гр-на фио были опасными для жизни, что квалифицируется как тяжкий вред здоровью» (т.2 л.д. 66-69); - заключением судебно-медицинской экспертизы № 295 от 12 февраля 2016 года, согласно выводам которой у фио обнаружены следующие телесные повреждения: «тупая сочетанная травма головы, шейного отдела позвоночника, грудной клетки, живота, таза, поясничного отдела позвоночника, верхних и нижних конечностей; головы: открытая черепно-мозговая травма с ушибом головного мозга тяжелой степени, кровоизлияниями под мягкую мозговую оболочку, гайморовы пазухи, решетчатый лабиринт, переломом стенки левой гайморовой пазухи, сквозными ушибленными раны подбородка, нижней губы; шейного отдела позвоночника: перелом дужки, поперечного отростка 3-го шейного позвонка слева; грудной клетки: закрытый перелом 1,7,8,9 правых ребер двухсторонний гидроторакс; живота: разрыв селезенки, разрыв 6,7,8 сегментов печени, внутрибрюшное кровотечение; таза и поясничного отдела позвоночника: закрытый перелом правой лонной кости, седалищных костей, верхней ветви левой лонной кости, перелом боковой массы крестца справа, перелом поперечного отростка 5-го поясничного позвонка; верхних и нижних конечностей: рваная рана левой кисти; закрытый перелом средней трети диафиза правой бедренной кости со смещением костных отломков. Местами приложения травмирующих сил были: область головы, шейный отдел позвоночника, грудная клетка область живота, таз, поясничный отдел позвоночника, левая кисть, правое бедро, что подтверждается локализацией повреждений. Направление травмирующих воздействий, спереди кзади, справа налево и слева направо. Эти повреждения у фио произошли в результате травматических воздействий тупых твердых предметов, что подтверждается их характером, морфологическими особенностями, и образовались от ударов о части салона автомобиля, что имело место в условиях столкновения 03 октября 2015 года транспортных средств. Телесные повреждения: тупая сочетанная травма головы, шейного отдела позвоночника, грудной клетки, живота, таза, поясничного отдела позвоночника, верхних и нижних конечностей; головы: открытая черепно-мозговая травма с ушибом головного мозга тяжёлой степени, кровоизлияниями под мягкую мозговую оболочку, гайморовы пазухи, решетчатый лабиринт, переломом стенки левой гайморовой пазухи, сквозными ушибленными раны подбородка, нижней губы; шейного отдела позвоночника: перелом дужки, поперечного отростка 3-го шейного позвонка слева; грудной клетки: закрытый перелом 1,7,8,9 правых ребер, двухсторонний гидроторакс; живота: разрыв селезенки, разрыв 6,7.8 сегментов печени, внутрибрюшное кровотечение; таза и поясничного отдела позвоночника: закрытый перелом правой лонной кости, седалищных костей, верхней ветви левой лонной кости, перелом боковой массы крестца справа, перелом поперечного отростка 5-го поясничного позвонка; верхних и нижних конечностей: рваная рана левой кисти; закрытый перелом средней трети диафиза правой бедренной кости со смещением костных отломков у гр-ки фио были опасными для жизни, что квалифицируется как тяжкий вред здоровью» (т.2 л.д. 103-107); - заключением судебно-медицинской экспертизы № 296 от 29 февраля 2016 года, согласно выводам которой у фио обнаружены следующие телесные повреждения: «комбинированная травма головы, грудной клетки, левой верхней и нижних конечностей, таза, «конечностей»: головы: закрытая черепно-мозговая травма в виде ушиба головного мозга тяжелой степени, с формированием очагов в области правого полушария мозжечка, с образованием пластинчатой субдуральной гематомы в левой гемисфере головного мозга, субарахноидального кровоизлияния, с гематомами в «височно-теменно-затылочной области», с кровоподтеком в левой окологлазничной области; грудной клетки: закрытые переломы задних отрезков I-IX левых ребер, V-IX ребер по передней подмышечной линии со смещением отломков, закрытый краевой перелом переднего отрезка XI правого ребра, с ушибом сердца, с ушибами и повреждениями легких, с образованием левостороннего пневмоторакса, правостороннего минимального пневмоторакса, подкожной эмфиземы слева, гематом в области грудной клетки слева; левой верхней конечности: ожог кисти I-II ст.; таза: закрытый перелом крыла левой подвздошной кости, закрытый многооскольчатый перелом левой вертлужной впадины со смещением отломков и центральным вывихом головки левой бедренной кости, закрытый многооскольчатый перелом правой лонной кости со смещением отломков, закрытый перелом крестца справа, гематомы в области крестца; правой нижней конечности: закрытый перелом таранной кости, подвывих стопы кнаружи, гематомы в области голеностопного сустава; левой нижней конечности: ожоги III ст. в областях тыльной и подошвенной поверхностей пальцев стопы; «конечностей»: множественные ссадины. Имевшиеся у фио черепно-мозговая травма, повреждения в областях грудной клетки, таза, правой нижней конечности, «конечностей» причинены тупым твердым предметом (предметами), о чем свидетельствует их характер. Местами приложения травмирующих сил у фио были «височно- теменно-затылочная область», левая окологлазничная область, области грудной клетки, таза, правого голеностопного сустава, «конечностей», что подтверждается наличием там наружных повреждений, переломов. Преимущественным направлением действия травмирующих сил при этом было: в «височно-теменно-затылочной области» - сверху вниз и сзади кпереди, в левой окологлазничной области - спереди кзади, в области грудной клетки - сзади кпереди, в области таза - спереди кзади, что подтверждается локализацией наружных повреждений и переломов в этих областях. Механизмом образования вышеуказанных повреждений были удары, для ссадин - с последующим трением, на что указывает ее характер центростремительное, для ссадин - с тангенциальным (касательным) действием, направление травмирующих воздействий, нарастание тяжести повреждений снаружи кнутри. Имевшиеся у фио повреждения в областях левых верхней и нижней конечностей образовались в результате местного воздействия высокой температуры. Имевшаяся у фио травма причинена незадолго до ее поступления на стационарное лечение в ГКБ (3.10.2015 г.), о чем свидетельствует клиническая картина травмы, отсутствие рентгенологических и КТ признаков консолидации (заживления) перелома, признаков воспаления или заживления наружных повреждений при первичном осмотре пострадавшей. Возможность образования имевшейся у фио травмы в условиях дорожно-транспортного происшествия при столкновении транспортных средств не исключается. Имевшаяся у фио комбинированная травма головы, грудной клетки, левой верхней и нижних конечностей, таза, «конечностей» в виде закрытой черепно- мозговой травмы с ушибом головного мозга тяжелой степени, с формированием очагов в области правого полушария мозжечка, с образованием пластинчатой субдуральной гематомы в левой гемисфере головного мозга, субарахноидального кровоизлияния, с гематомами в «височно-теменно-затылочной области», с кровоподтеком в левой окологлазничной области, закрытых переломов задних отрезков I-IX левых ребер, V-IX ребер по передней подмышечной линии со смещением отломков, закрытого краевого перелома переднего отрезка XI правого ребра, с ушибом сердца, с ушибами и повреждениями легких, с образованием левостороннего пневмоторакса, правостороннего минимального пневмоторакса, подкожной эмфиземы слева, гематом в области грудной клетки слева, ожогов левой кисти I-II ст., закрытого перелома крыла левой подвздошной кости, закрытого многооскольчатого перелома левой вертлужной впадины со смещением отломков и центральным вывихом головки левой бедренной кости, закрытого многооскольчатого перелома правой лонной кости со смещением отломков, закрытого перелома крестца справа, гематом в области крестца, закрытого перелома правой таранной кости, подвывиха правой стопы кнаружи, гематом в области правого голеностопного сустава, ожогов III ст. в областях тыльной и подошвенной поверхностей пальцев левой стопы, множественных ссадин в областях «конечностей» была опасной для жизни и по этому признаку расценивается как ТЯЖКИЙ вред здоровью» (т.2 л.д. 138-144); - заключением комиссионной судебно-медицинской экспертизы № 57-16 от 01 марта 2016 года, согласно выводам которой у фио обнаружены следующие телесные повреждения: «повреждения, составляющие комбинированную сочетанную травму: термические повреждения (ожоги) лица, правой ушной раковины, волосистой части головы, шей, спины, грудной клетки, правого плеча, предплечий, кистей. В медицинской карте НИИ СП им. Н.В. Склифосовского указано, что общая площадь ожогов составляла 15% поверхности тела, из них ожоги III А степени - 2% поверхности тела, ожоги III Б - IV ст. - 13% поверхности тела; термический ожог кожи век 1-2 степени, конъюнктивы век и глаз 1 степени. В медицинских документах из военного госпиталя им. фио указано, что общая площадь ожогов составляла 22% поверхности тела: ожоги 3- й степени правых плечевого сустава (частично), руки и кисти; ожог 4-й степени пальцев левой кисти (в особенности, по периферии); ожог 3-й степени правой половины лица и правой половины покровов черепа; 2 очага на грудной клетке 0,5% глубокого ожога 2 степени. Механические повреждения в области головы, туловища, конечностей: закрытый перелом костей носа с минимальным смещением; закрытый многооскольчатый перелом правой плечевой кости в нижней трети диафиза со смещением отломков и захождением их по оси; косой перелом акромиального конца правой ключицы со смещением; «рваная» рана верхней губы («5x2 см»); «рваные раны мягких тканей» в области правого коленного сустава («4x1 см»); «множественные ссадины туловища, верхних и нижних конечностей». Клинико-морфологические проявления травмы (общее тяжелое состояние, внешний вид ожогов, болезненность в области переломов, отсутствие признаков консолидации переломов) и объем оказанной медицинской помощи (первичная хирургическая обработка ран, которая по правилам проводится в первые сутки; фиксация костных отломков перелома плечевой кости), позволяют считать, что имевшиеся у фио повреждения, составляющие комбинированную сочетанную травму, образовались в короткий промежуток времени, незадолго до поступления в стационар в 03 часа 09 минут 03.10.2015 г. Термические ожоги, диагностированные у фио, образовались в результате воздействия пламени. Диагностированные у фио механические повреждения образовались от воздействия твердых тупых предметов или предметов, приобретших такие свойства в момент воздействия. Диагностированные у фио повреждения образовались в условиях дорожно-транспортного происшествия. Диагностированные у фио множественные повреждения, составляющие комбинированную сочетанную травму, квалифицируются в совокупности, по одному критерию, соответствующему большей степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, а именно - как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни» (т.2 л.д.173-177); - заключением судебно-медицинской экспертизы № 8496/151 от 31 декабря 2015 года, актом судебно-медицинского исследования трупа № 8496 от 07 ноября 2015 года, заключению судебной медицинской экспертизы №8496/30 от 19 февраля 2016 года, согласно выводам которых у фио обнаружены следующие телесные повреждения: «телесные повреждения, входящие в комплекс сочетанной

травмы головы, туловища и конечностей: открытая непроникающая черепно- мозговая травма: линейные переломы обеих теменных костей, обеих височных костей с распространением на основание черепа; изолированный оскольчатый перелом глазничной части лобной кости слева; очаги ушибов головного мозга на нижней поверхности височных долей, левого полушария мозжечка; кровоизлияния в желудочки головного мозга; субдуральное кровоизлияние, очагово-пятнистые субарахноидальные кровоизлияния на нижней поверхности височных и лобных долей, миндалин мозжечка; обширные кровоизлияния в мягких тканях головы в теменной и лобной области справа, в левой височной области. Закрытый перелом тела нижней челюсти. Закрытый перелом левой скуловой кости. Очаговые кровоизлияния в мягких тканях лица. Ссадина и внутрикожные кровоизлияния в лобной области справа; очаговые внутрикожные кровоизлияния в левой височной области, ссадина в правой околоушно-жевательной области. Очаговые эпидуральные кровоизлияния спинного мозга в грудном отделе. Кровоизлияние в полость позвоночного канала. Очаговые кровоизлияния под легочной плеврой в области корней легких. Повреждения конечностей и таза: закрытый перелом правой лучевой кости в нижней трети; закрытые переломы верхних ветвей обеих лобковых костей; перелом крыла левой подвздошной кости; множественные ссадины и кровоподтеки верхних и нижних конечностей. Обширные ссадины груди и живота; обширные осаднения боковых стенок живота с распространением на правое бедро, левую ягодичную область с отслоением и размятием мягких тканей, ссадина поясничной области слева. Ушибленная рана левой боковой стенки живота. Ссадины и внутрикожные кровоизлияния спины справа. Ссадина правой дельтовидной области, ссадина правой ягодичной области. Данные телесные повреждения возникли прижизненно, в короткий промежуток времени непосредственно перед наступлением смерти, от травматических воздействий тупых твердых предметов, обладающих значительной механической силой и в механизме их образования имели место удар (удары), сотрясение и скольжение тупым предметом (предметами). Характер, локализация, взаиморасположение наружных и внутренних повреждений, их множественность свидетельствуют об их образовании в условиях дорожно- транспортного происшествия от ударно-скользащих травматических воздействий внутренними частями салона автомобиля. Указанные повреждения рассматриваются в совокупности как сочетанная травма, являются опасными для жизни и поэтому квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью и состоят в прямой причинно-следственной связи со смертью. Смерть фио наступила от несовместимой с жизнью сочетанной травмы тела с переломами костей скелета и повреждениями внутренних органов» (т.2 л.д. 209 -216, 217- 228, 255-262); - заключением судебно-медицинской экспертизы № 69/1926-15 от 06 января 2016 года, актом судебно-медицинского исследования трупа № 1926 от 30 октября 2015 года, согласно выводам которых у фио обнаружены следующие телесные повреждения: «закрытая черепно-мозговая травма: ушибленная рана на лбу слева, ссадины кровоподтек на лице, кровоизлияния в мягких тканях лобной, теменной и затылочной областей, ушибы левой и правой лобных долей, кровоизлияния под мягкими мозговыми оболочками. Травма грудной клетки: кровоподтеки, ссадины, переломы 7-11 ребер по левой задней подмышечной линии, ушибы обоих легких, разрывы левого легкого. Левосторонний гемоторакс (250 мл по клиническим данным). Перелом правой лопатки. Закрытая травма живота: разрыв селезенки, наличие крови в брюшной полости (600 мл по клиническим данным). Перелом правой вертлужной впадины, перелом ладьевидной кости левой стопы. Ушибленная рана левой голени. Множественные кровоподтеки и ссадины на конечностях. Повреждения, составляющие комплекс сочетанной травмы тела, причинены незадолго до поступления фио в лечебное учреждение, о чем могут свидетельствовать записи в медицинской документации, а также морфологические особенности повреждений. Повреждения причинены твердыми тупыми предметами. Множественность повреждений, расположение их в различных областях и на противоположных поверхностях тела не исключают возможности их образования в результате транспортной травмы в салоне автомобиля. Комплекс установленных повреждений по признаку опасности для жизни расценивается как тяжкий вред, причиненный здоровью человека. Смерть фио наступила от сочетанной травмы тела. Между причиненным тяжким вредом здоровью фио и наступлением смерти имеется прямая причинная связь» (т.3 л.д. 17-23, 24- 32); - заключением автотехнической судебной экспертизы № 12/10-870-АТЭ от 14 декабря 2015 года, из которого следует, что «в рамках выполненной проверки гидропривода передних тормозных механизмов автомобиля BMW М5 (БМВ М5), управляющего узла (ГТЦ) и их действия установлено, что данные элементы не имели отказов в работе на момент ДТП. По результатам проведенного исследования рулевого управления данного автомобиля экспертом не установлено неисправностей, указанных в приложении к Основным положениям - перечне неисправностей, которые могли бы, с технической точки зрения, обусловить снижение основных выходных параметров относительно нормативных, установленных требованиями ГОСТ Р 51709-2001, а, следовательно, привести к запрету эксплуатации автомобиля BMW М5 (БМВ М5) с данным рулевым управлением на момент ДТП в соответствии с требованиями п. 11 Основных положений» (т.3 л.д. 70-75);

- заключением амбулаторной судебно-психиатрической экспертизы №419-3 от 15 февраля 2016 года, согласно выводам которой в период инкриминируемого деяния фио каким-либо временным психическим расстройством или иным болезненным состоянием психики не страдал, мог в полной мере осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими. По своему психическому состоянию в настоящее время фио может осознавать фактический характер своих действий и руководить ими (т.3 л.д. 181-148); - протоколом выемки от 07 октября 2015 года, согласно которого у свидетеля фио изъят мобильный телефон «Apple iPhone 6S» (Эйпл Айфон 6С) IMEI (Имей) 353272072878406, принадлежащий фио (т.4 л.д. 2-3); - протоколом осмотра предметов и документов, согласно которому осмотрен мобильный телефона марки «Apple iPhone 6S» (Эйпл Айфон 6С) IMEI (Имей) 353272072878406, принадлежащий фио, изъятый у фио и в ходе осмотра, в котором обнаружено 3 видеозаписи, представляющие интерес для следствия. Первая видеозапись датирована субботой (03 октября 2015 года) в 01 час 40 минут продолжительностью 00 минут 43 секунды. Запись осуществляется со звуком. При просмотре данной видеозаписи видно, что съемка ведется с камеры, которая находится у гражданина (гражданки) находящегося с левой стороны на заднем пассажирском сидении. На протяжении всего видео в объектив камеры попадает салон данного автомобиля (съемка ведется по ходу движения), а именно частично правая задняя часть салона, на котором с правой стороны на заднем пассажирском сидении находится пассажир; переднее пассажирское сидение, на котором находится мужчина на вид 25-30 лет, в ветровке с белыми рукавами; через лобовое стекло видно дорожную ситуацию, а именно проезжую часть и прилегающие к ней ландшафты с имеющимися на них постройками городского типа, указателями, лесопосадками и прочими объектами. В ходе съемки можно различить следующие разговоры людей находящихся в автомобиле: «Это вот когда мы выезжали, когда я сказал вам про бензин, а ты подумал…» - мужской голос (далее по тексту голос №1), фио!» мужской голос более высокого тембра (далее по тексту голос №2), «…я тебе потом объясню» - голос №1, «Расскажи какую-нибудь историю!» - голос №2, «Потом расскажу» - голос №1, «Да! Расскажи какую-нибудь историю» - женский голос (далее по тексту голос №3), «Расскажи мне….!» - мужской голос приглушенного тембра (далее по тексту голос №4), «…вы такие сладкие…» (голос №2), «…вообще…хватит…» - голос №4, «…можно громко вообще говорить?!» - голос №1, «Можно только девочкам шушукаться» - голос №3, «Не фио тоже шушукается … можно он…» - голос №2, «Я люблю мальчиков … у меня был один «филипинец», я его в такой бараний рог скрутил, он чуть не сдох» голос №1, при этом объектив камеры направлен на мужчину, сидящего на переднем пассажирском сидении, где видно, что мимика лица, динамика движения губ соответствует звукам данной речи, о чем можно сделать вывод, что голос №1 принадлежит молодому человеку на вид 25-30 лет, в ветровке с белыми рукавами. После осмотра первой видеозаписи можно сделать вывод о том, что в данном автомобиле находилось 4 человека, одна из которых девушка. Вторая видеозапись датирована субботой (03 октября 2015 года) в 01 час 41 минуту, продолжительностью 00 минут 30 секунды. Запись осуществляется со звуком. При просмотре данной видеозаписи видно, что съемка осуществляется аналогичным предыдущему видео путем и фиксируя аналогичные обстоятельства. В объектив видеокамеры попадает переднее пассажирское сидение с располагающимся в нем мужчиной на вид 25-30 лет в одетой на нем ветровкой с белыми рукавами и центральный подлокотник, расположенный между передними сидениями. В ходе съемки можно различить следующие разговоры людей находящихся в автомобиле: «...» - неразборчивый голос и тембр, «Я контролирую, я газ в пол не нажимаю…» голос №4, фио, расскажи, как он дрифтовал, помнишь? Контролировал он? *смех*» голос №2, «Я сейчас … как контролирую …» голос №4, «Вот самое…, когда ты думаешь, что контролируешь, вот тогда и начинается…» - голос №2, «Ага», голос №4, фио, мы не поняли ... а чья это «Перия»?», голос №1, «*смех* ты только сейчас решил узнать?» - голос №3. После осмотра второй видеозаписи, а именно по сути диалога имеющегося в данной видеозаписи, можно сделать вывод о том, что мужчина, которому принадлежит голос №4 зовут «Анзор», он же находится за управлением данного автомобиля. При этом лица, которым принадлежат мужской голос №1, мужской голос №2 и женский голос №3 находятся на пассажирских сидениях, включая переднее. Мужчина, которому принадлежит голос №1 находится на переднем пассажирском сидении, на заднем пассажирском сидении находится мужчина, которому принадлежит голос №2 и девушка, которой принадлежит голос №3. Третья видеозапись датирована субботой (03 октября 2015 года) в 01 час 41 минуту, продолжительностью 01 минута 12 секунд. Запись осуществляется со звуком. При просмотре данной видеозаписи видно, что съемка осуществляется аналогичным предыдущим видеозаписям путем и фиксирует аналогичные обстоятельства. В объектив видеокамеры попадает переднее пассажирское сидение с располагающимся в нем мужчиной 25-30 лет, в одетой на нем ветровке с белыми рукавами и центральный подлокотник, расположенный между передними сидениями. На данной видеозаписи объектив камеры большую часть времени направлен в сторону ветрового (лобового) стекла по ходу направления движения данного автомобиля. Через лобовое стекло видно, как автомобиль следует по второстепенной проезжей части и выезжает на проезжую часть с большим количеством полос 5-6 полос движения для его направления. В момент выезда с второстепенной проезжей части на главную дорогу (при выезде имеется дорожный знак «Уступи дорогу» и поворот направо), водитель данного автомобиля увеличивает обороты двигателя (слышен звук увеличивающихся оборотов мотора) и их автомобиль в управляемом заносе выезжает на основную проезжую часть. В процессе заноса через лобовое стекло на большом расстоянии виден памятник архитектуры г. Москвы, а именно Стелла музея «Парка победы» Великой Отечественной Войны. Затем автомобиль выравнивает курсовую устойчивость и начинает быстро набирать скорость, следуя по второй полосе от правого края проезжей части, при этом данный памятник архитектуры находится с правой от проезжей части стороны. Далее наблюдаются ландшафты, «зеленые» насаждения, газоны и объекты, исходя из которых можно сделать вывод о том, что данная проезжая часть является Кутузовским проспектом в г. Москве, а сам автомобиль следует по данной проезжей части в направлении центра. По ходу следования автомобиля видно, как он стремительно набирает скорость и начинает моментально опережать автомобили, следующие в попутном направлении. В какой-то момент автомобиль начинает перестроение в левые полосы, при этом на проезжей части, примерно в 3 полосе, движения видно колонну грузовых автомобилей (уборочные «Камазы» с включенными проблесковыми маячками в количестве семи единиц). Далее видно, как объектив камеры поворачивается в правую сторону и направляется на пассажира (мужское лицо), который располагается на заднем пассажирском сидении с правой стороны, который в этот момент разговаривает, после чего объектив камеры на момент направляется вниз, где видно ноги в джинсах светлого цвета с дырками, после направляется на мужчину, который находится на переднем пассажирском сидении и также разговаривает. В какой-то момент видно, как пассажир, находящийся на переднем пассажирском сидении, достает и открывает ноутбук. Затем в кадре, а именно в левом верхнем углу, через правое переднее пассажирское стекло видно светящуюся красным светом вывеску- надпись «Банк Москвы», что свидетельствует о том, что данный автомобиль находится напротив метро Парк Победы в г. Москве. Затем на короткий промежуток времени объектив камеры поворачивается в сторону лобового стекла, где видно большой поток автомобилей, а среди них виден одиночный грузовой автомобиль желтого цвета (уборочный «Камаз» с проблесковыми маячками), который следует в попутном направлении, после чего видеозапись прерывается. В ходе съемки можно различить следующие разговоры людей находящихся в автомобиле: «Че еще куда решили?» - голос №3, «…я так хотел четко выйти, но тут полили!» - голос №4, «Чё…?» - голос №2, «…, фио,…!» - голос №1, «Хотел так четко выйти!» - голос №4, «Да полили здесь фио, можешь поспокойней ехать?!» - голос №1, «Я хочу, я не сумасшедший» - голос №4, «Я буду мучать тебя всю дорогу» - голос №2, «Кого?» - голос №4, «Тебя» - голос №2, «Меня?» - голос №4, «Да» - голос №2, «Нет, для этого есть Марик» - голос №3, «….» - голос №1, «….» - голос №3, «Нет, не надо» - голос №2, «….» - смешанные разговоры, смех, «Спрятался прямо в…» - голос №1, «Ты его отрабатываешь?» - голос №2, «Спрятался?» - голос №2, «Спрятался в … у меня прям» - голос №1, «Ииууу» - голос №3, «Ждет свою … кассиршу чтобы он ее …» - голос №1, «Вот это через которую ты нас сам нашел?» - голос №4, «Да, четко?» - голос №1, «Да нормально!» - голос №2. После осмотра видеозаписи и анализа выводов, полученных при осмотре первой и второй видеозаписи, а именно по сути всех диалогов имеющихся в данных видеозаписях, а также сопоставлению речи и съемки, установлено, что за управлением данного транспортного средства находится мужчина по имени фио, которому принадлежит голос №4, на переднем пассажирском сидении располагается человек по имени фио, которому принадлежит голос №1, на заднем пассажирском сидении с правой стороны располагается 3-й мужчина, которому принадлежит голос №2, а съемку производит, находясь на заднем пассажирском сидении за водительским сидением девушка, которой принадлежит голос №3. Видеозапись сделана в день произошедшего ДТП, поскольку дата и время соответствуют действительности и мобильный телефон синхронизирует данную информацию посредством интернета. Видеозапись сделана по ходу следования автомобиля по Кутузовскому проспекту г. Москвы в направлении центра непосредственно перед произошедшим ДТП (т.4 л.д. 4-8); - справкой об исследовании № 1641 от 09 октября 2015 года, согласно которой исследован мобильный телефон «Эйпл» Имей 353272072878406, все отобранные из телефона файлы записаны на CD-R диск однократной записи с номером вокруг посадочного отверстия «LH3137ТЕ2300105803» (т.4 л.д.10-11); - протоколом выемки от 12 октября 2015 года, согласно которого у свидетеля фио изъята коробка от мобильного телефона «Apple iPhone 6S» (Эйпл Айфон 6С) IMEI (Имей) 353272072878406, принадлежащего фио (т.1 л.д.13-14); - протоколом осмотра предметов и документов, согласно которому осмотрена коробка от мобильного телефона «Apple iPhone 6S» (Эйпл Айфон 6С) IMEI (Имей) 353272072878406, принадлежащего фио, и установлено, что IMEI (Имей) телефона на коробке соответветствует IMEI (Имей) телефона, изъятого у фио и принадлежащего фио (т.1 л.д. 15-20);

- протоколом осмотра предметов и документов, согласно которому осмотрены личные вещи фио, полученные в танатологическом отделении № 13 ДЗ г. Москвы, в частности, спортивная куртка из ткани темно-синего цвета со светло серыми рукавами из кожи, и на левом рукаве осматриваемой куртки обнаружен логотип, представляющий собой круг, в окружности которого имеются надписи латинскими буквами «BOSTON RED SOX» (Бостон Ред Бокс) (т.4 л.д. 25-36); - рапортом старшего следователя 3-го отдела СЧ по РОПД СУ УВД по ЗАО ГУ МВД России по г. Москве фио о том, что им на основании запроса в Департаменте информационных технологий г. Москвы получены записи с камер наружного наблюдения, расположенных на Кутузовском проспекте г. Москвы в районе д. 30/32, которые скопированы на флеш-накопитель, обрамленный резиновым браслетом черного цвета (т.4 л.д.38); - протоколом осмотра предметов и документов, согласно которому осмотрен флеш-накопитель, обрамленный резиновым браслетом черного цвета, на внешней стороне резинового обрамления которого имеется надпись «NOKIA» «WindowsPhone» (Нокиа Виндовс Фон). В ходе осмотра на нем в папке «(1 ДТП) ММС_ZAO_59_6[03_10_2015_01-45--03_10_2015_01_50] обнаружена видеозапись, зафиксировавшая обстоятельства, происходившие непосредственно после ДТП. По окончании осмотра видеозапись скопирована на диск СD-R «Verbatim» (Вербатим), емкостью 700MB (т.4 л.д.39-40); - протоколом осмотра предметов и документов, согласно которому осмотрен флеш-накопитель, обрамленный резиновым браслетом черного цвета, на внешней стороне резинового обрамления которого имеется надпись «NOKIA» «WindowsPhone» (Нокиа Виндовс Фон). В ходе осмотра на нем в папке «(1 ДТП) ММС_ZAO_214_9[03_10_2015_01-40--03_10_2015_02_00] обнаружена видеозапись, которая начинается с 01:40:00. На проезжей части Кутузовского проспекта следует умеренный поток автомобилей в направлении центра г. Москвы. В 01:43:30 по крайней левой полосе правым боком, то есть перпендикулярно границам проезжей части движется автомобиль белого цвета, который разворачивает влево на 180 градусов и задней частью автомобиль вылетает на полосу встречного движения, где разворачивается еще на 180 градусов и следует левым боком перпендикулярно границам проезжей части во встречном направлении (по Кутузовскому проспекту г. Москвы для движения в сторону ТТК). В 01:43:32 происходит столкновение на проезжей части Кутузовского проспекта для движения в сторону ТТК автомобиля белого цвета и автомобиля темного цвета. Удар приходится передней правой часть темного автомобиля в заднюю левую часть белого автомобиля. От удара автомобиль белого цвета раскручивает и он продолжает следовать в заносе по проезжей части Кутузовского проспекта г. Москвы для движения в сторону ТТК. Автомобиль темного цвета от удара смещается правее, где в третьей полосе относительно правого края проезжей части Кутузовского проспекта г. Москвы (для движения в сторону ТТК) сталкивается с автомобилем темного цвета, который двигался по проезжей части Кутузовского проспекта для движения в сторону ТТК за вышеуказанным автомобилем темного цвета в соседней справа полосе. После столкновения два темных автомобиля продолжают смещаться правее и «вылетают» на тротуар, где в 01:43:36 происходит наезд первого темного автомобиля на мачту городского освещения. В 01:43:39 два темных автомобиля полностью останавливаются на тротуаре и происходит возгорание первого темного автомобиля. На проезжей части Кутузовского проспекта для движения в сторону ТТК происходит затор. В 01:44:25 в нижнем правом углу в крайней правой полосе проезжей части Кутузовского проспекта г. Москвы для движения в сторону центра появляется автомобиль специальной техники с включенными проблесковыми маячками желтого цвета, который в 01:44:28 останавливается около остановки общественного транспорта. В 01:47:19 в объектив видеокамеры попадает автомобиль специальной техники с включенным проблесковым маячком, который движется посередине Кутузовского проспекта г. Москвы (по разделительной полосе), следом за ним едет колонна специальной техники с включенными проблесковыми маячками в количестве 7 автомобилей. По окончании

осмотра видеозапись скопирована на диск СD-R «Verbatim», емкостью 700MB (т.4 л.д. 41-43); - протоколом осмотра предметов и документов, согласно которому осмотрен флеш-накопитель, обрамленный резиновым браслетом черного цвета, на внешней стороне резинового обрамления которого имеется надпись «NOKIA» «WindowsPhone» (Нокиа Виндовс Фон). В ходе осмотра на нем в папке «(1 ДТП) ММС_ZAO_59_6[03_10_2015_01-40--03_10_2015_01_45] обнаружена видеозапись, зафиксировавшая обстоятельства, непосредственно предшествовавшие ДТП. По окончании осмотра видеозапись скопирована на диск СD-R «Verbatim» (Вербатим), емкостью 700MB (т.4 л.д. 44-45); - ответом на запрос из 17 Управления ФСБ России, согласно которого представлен диск DVD-R, содержащий видеозаписи, зафиксировавшие обстоятельства ДТП, имевшего место 03 октября 2015 года в 01 час 43 минуты по адресу: г. Москва, Кутузовский проспект, д. 30/32 (т.4 л.д. 66); - протоколом осмотра предметов и документов, согласно которому осмотрен диск DVD-R, поступивший из 17 Управления ФСБ России, содержащийся в запечатанном коричневом бумажном конверте, и на нем обнаружен файл с названием «Кутузовский пр-т д. 35 (авария).wmv». При воспроизведении данного файла в нем обнаружено наличие видеозаписи, производимой со стационарной камеры наружного наблюдения в направлении проезжей части Кутузовского проспекта г. Москвы. На видеозаписи имеется дата 03 октября 2015 года и счетчик времени, согласно которого она проводится с 01 часа 43 минут 21 секунды. На видеозаписи, которая производится в темное время суток, видна проезжая часть Кутузовского проспекта в г. Москве в районе дома № 30/32. На видеозаписи просматривается, как по проезжей части Кутузовского проспекта как по направлению к третьему транспортному кольцу, так и по направлению к ул. Большая Дорогомиловская г. Москвы движется не плотный поток транспорта. В 01 час 43 минуты 33 секунды на видеозаписи появляется автомобиль светлого цвета, который движется по седьмой справа полосе проезжей части Кутузовского проспекта г. Москвы со стороны третьего транспортного кольца к ул. Большая Дорогомиловская. В момент появления данного автомобиля на видеозаписи он уже находится в состоянии заноса и его разворачивает против часовой стрелки относительно первоначального направления движения. Данный автомобиль в заносе пересекает

сплошные линии дорожной разметки, разделяющие встречные направления движения, выезжает на проезжую часть встречного направления движения, где своей задней частью совершает столкновение с автомобилем темного цвета, двигающимся во встречном направлении. После столкновения автомобиль темного цвета смещается правее относительно своего первоначального направления движения, где с ним совершает столкновение еще один автомобиль темного цвета, затем они оба выезжают за пределы проезжей части, останавливаются на тротуаре и один из автомобилей загорается. В свою очередь светлый автомобиль после столкновения останавливается примерно по середине проезжей части встречного направления движения. В 01 час 47 минут 31 секунду на видеозаписи появляется колонна из грузовых автомобилей коммунальных служб, двигающаяся в направлении, попутном первоначальному направлению движения светлого автомобиля. В 01 час 54 минуты 34 секунды запись прекращается (т.4 л.д. 68-74); - протоколом осмотра предметов и документов, согласно которому осмотрены 84 листа формата А4 и один диск CD-R с названием FUJIFILM (Фуджифильм), находящиеся в запечатанном белом бумажном конверте, представленные потерпевшим фио Осмотром установлено, что 15 листов представляют собой цветные фотографии с изображением фио, и имеющихся у него телесных повреждений. На остальных листах формата А4 имеется текст, выполненный печатным шрифтом на иностранном языке. Диск содержится в пластиковом боксе с крышкой прозрачного цвета. При открытии данного диска на нем обнаружены файлы, содержащие различные документы, и таблицы, заполненные на иностранном языке (т.4 л.д. 92-98); - протоколами осмотра предметов и документов, согласно которому осмотрены распечатки звонков и мест поступления сигнала абонентского номера, используемого фио, полученные ПАО «МегаФон», ПАО «ВымпелКом», из анализа которых следует, что фио в момент ДТП не мог находиться в месте его совершения и видеть его обстоятельства, кроме того установлено, что между фио и фио как до, так и после дачи объяснений по обстоятельствам ДТП периодически осуществлялись телефонные соединения (т.4 л.д. 106-108, 115- 142); - протоколом осмотра предметов и документов от 29 февраля 2016 года, согласно которому осмотрен флеш-накопитель белого цвета с надписью желтого цвета на корпусе «QUMO» (Кумо), выданный свидетелем фио, и на нем обнаружен

файл с названием «IMG 1274.m4v». При воспроизведении данного файла в нем обнаружено наличие видеозаписи, производимой с переносного устройства записи (мобильного телефона) на экран монитора, на котором в этот момент воспроизводится видеозапись со стационарной камеры наружного наблюдения в направлении проезжей части Кутузовского проспекта. На видеозаписи со стационарной камеры наружного наблюдения имеется дата 03 октября 2015 года и счетчик времени, согласно которого она проводится с 01 часа 43 минут 15 секунд. На видеозаписи, которая производится в темное время суток, видна проезжая часть Кутузовского проспекта в г. Москве в районе дома № 30/32, преимущественно по направлению к третьему транспортному кольцу. На видеозаписи просматривается, как по проезжей части Кутузовского проспекта как по направлению к третьему транспортному кольцу, так и по направлению к ул. Большая Дорогомиловская движется не плотный поток транспорта. В 01 час 43 минуты 38 секунд на видеозаписи появляется неустановленный объект, который движется по проезжей части со стороны третьего транспортного кольца к ул. Большая Дорогомиловская. Далее практически сразу на записи появляется автомобиль белого цвета, движущийся во вращении по Кутузовскому проспекту в направлении, противоположном направлению движения транспорта, двигающегося в сторону третьего транспортного кольца. В задней части данного автомобиля видны значительные механические повреждения. После того, как данный автомобиль белого цвета полностью останавливается, то занимает конечное положение примерно по центру проезжей части Кутузовского проспекта по направлению к третьему транспортному кольцу располагаясь под углом относительно направления проезжей части. В этот момент рядом останавливаются другие автомобили и из одного из них выходит человек, который направляется к задней части автомобиля белого цвета. Далее видно как он помогает выбраться из автомобиля белого цвета (через заднюю часть) другому человеку, одетому в верхнюю одежду темного цвета. Затем человек в одежде темного цвета обходит автомобиль белого цвета, на некоторое время останавливается у водительской двери данного автомобиля, а затем подойдя к его задней части снова залазит в данный автомобиль. В этот момент к автомобилю белого цвета подходит группа людей и через некоторое время все они удаляются в сторону. В 01 час 45 минут 04 секунды запись прекращается (т.4 л.д. 156-157); - сведениями из ООО «Авто-Авангард Сервис» о техническом обслуживании автомобиля «BMW М5» (БМВ М5), имеющего идентификационный номер WBSFV91040D094240, согласно которых в последний раз данный автомобиль проходил техническое обслуживание 21 сентября 2015 года с диагностикой и плановым обслуживанием тормозной системы. Рекомендации по внеплановому техническому обслуживанию не поступали (т.4 л.д.160-163); - а также вещественными доказательствами: - автомобилем «BMW М5» (БМВ М5), имеющим идентификационный номер WBSFV91040D094240, без пластин государственного регистрационного знака; - автомобилем «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер), государственный регистрационный знак О 242 ОО 77; - автомобилем «Порше Кайенн Турбо», государственный регистрационный знак М 666 ХВ 197; - мобильным телефоном «Apple iPhone 6S» (Эйпл Айфон 6С) IMEI (Имей) 353272072878406; - диском CD, c видеозаписями в количестве 3-х штук, зафиксировавшими обстоятельства, непосредственно предшествующие ДТП, скопированными из мобильного телефона «Apple iPhone 6S» (Эйпл Айфон 6С) IMEI (Имей) 353272072878406. При просмотре данных видеозаписей в ходе судебного следствия установлено, что они полностью сответствуют обстоятельствам, приведенным в вышеуказанном протоколе их осмотра; - диском CD-R с номером вокруг посадочного отверстия LH3137TE2300105803, содержащим файлы за период времени с 00 часов 00 минут 03 октября 2015 года по 09 октября 2015 года, скопированные из мобильного телефона «Apple iPhone 6S» (Эйпл Айфон 6С) IMEI (Имей) 353272072878406. При просмотре данных видеозаписей установлено, что они полностью сответствуют обстоятельствам, приведенным в вышеуказанном протоколе их осмотра; - коробкой белого цвета от мобильного телефона «Apple iPhone 6S» (Эйпл Айфон 6С) IMEI (Имей) 353272072878406; - диском DVD-R «Verbatim» (Вербатим), емкостью 4.7 GB, содержащим видеозапись, зафиксировавшую обстоятельства ДТП. При просмотре данной видеозаписи в ходе судебного следствия установлено, что она полностью сответствуют обстоятельствам, приведенным в вышеуказанном протоколе ее осмотра; - тремя дисками СD-R «Verbatim» (Вербатим), емкостью 700MB, содержащими видеозаписи, зафиксировавшие обстоятельства ДТП. При просмотре данных видеозаписей установлено, что они полностью сответствуют обстоятельствам, приведенным в вышеуказанном протоколе их осмотра; - флеш-накопителем белого цвета с надписью желтого цвета на корпусе «QUMO» (Кумо), содержащим видеозапись, зафиксировавшую обстоятельства ДТП. При просмотре данной видеозаписи в ходе судебного следствия установлено, что она полностью сответствуют обстоятельствам, приведенным в вышеуказанном протоколе ее осмотра; - медицинскими документами на имя фио, содержащимися на 84 листах формата А4 и диске CD-R с названием FUJIFILM (Фуджифильм); - информацией о соединениях абонентского номера 925-076-60-06, используемого фио, содержащейся на диске DVD+R «Verbatim» (Вербатим); - информацией о соединениях абонентского номера 7-968-744-76-76, используемого фио, содержащейся на 25 листах формата А 4 (т.4, л.д. 21-22, 37, 46, 75, 99, 109, 143, 147-148, 158). Все приведенные выше доказательства стороны обвинения суд признает допустимыми, поскольку они получены в соответствии с требованиями уголовно- процессуального закона, достоверными, а в совокупности – достаточными для вывода о виновности подсудимого фио в совершении инкриминируемого ему преступления. Суд доверяет заключениям проведенных по делу судебно-медицинских и автотехнической экспертиз, поскольку они мотивированы и обоснованы, составлены экспертами без нарушений норм УПК РФ, ответы на поставленные вопросы были даны в полном объеме с учетом полномочий и компетенции экспертов, оснований для того, чтобы подвергать сомнению выводы проведенных экспертиз, в суд представлено не было. Основания и мотивы, по которым были сделаны соответствующие выводы, изложены в исследовательской и заключительной частях заключений экспертов, которые рассматриваются и оцениваются судом в совокупности с другими исследованными доказательствами по данному делу. Показания потерпевших фио, фио, фио, фио, фио, фио, свидетелей фио, фио, фио, фио, фио, фио суд признает достоверными и кладет их в основу приговора, поскольку они последовательны, согласуются друг с другом и подтверждаются иными доказательствами, исследованными в ходе судебного разбирательства. Каких-либо данных, свидетельствующих о заинтересованности указанных лиц в оговоре подсудимого, судом не установлено. Суд также доверяет показаниям фио данным им в ходе судебного разбирательства, и кладет их в основу приговора, поскольку они подтверждаются совокупностью собранных по делу доказательств. Вопреки доводам потерпевшего фио, его представителя – адвоката Завалько А.В., представителя потерпевшей фио – адвоката Мареевой И.П., о том, что подсудимый фио в ходе судебного следствия вину в совершении инкриминируемого ему преступления признал частично, поскольку не признал скорость движения автомобиля БМВ М5 в виде 160 км/ч, факт отключения им системы безопасности движения в автомобиле, факт технической исправности данного автомобиля, суд расценивает показания фио согласующимися с предъявленным ему обвинением, поскольку фио в ходе судебного разбирательства не отрицал, что первоначальная скорость автомобиля под его управлением при выезде на Кутузовский проспект была примерно 110-120 км/ч, а затем увеличил скорость, в связи с чем, скорость автомобиля под его управлением могла быть и больше, точно он не знает, поскольку на спидометр не смотрел. Таким образом подсудимый не отрицает факта превышения разрешенного скоростного режима на момент совершения ДТП. Также фио не отрицал факта исправности транспортного средства до ДТП, а пояснил, что со слов фио ему было известно, что у автомашины стерты задние шины, в связи с чем на большой скорости начинается вибрация колес, и автомашину надо отвезти в автосервис. Кроме того, судом учитывается, что отключение системы безопасности движения в автомобиле БМВ М5 не инкриминируется фио органами предварительного расследования, в связи с чем, не имеет правового значения для установления обстоятельств совершения преступления и доказанности вины фио Анализируя установленные в суде обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, суд приходит к выводу, что данное дорожно-транспортное происшествие произошло вследствие нарушения водителем фио пунктов 1.3, 1.4, 1.5, 9.2, 10.1 и 10.2 Правил дорожного движения РФ, а именно значительного превышения допустимой скорости движения при управлении автомобилем, следствием чего явилась потеря управления транспортным средством, выезд на сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения и столкновение с транспортными средствами, движущимися по ней в соответствии с ПДД РФ. Данные обстоятельства подтверждаются, в частности, протоколом осмотра дорожно-транспортного происшествия, где зафиксирована обстановка после ДТП; местом расположения автомобилей после ДТП и имеющимися у них механическими повреждениями; показания потерпевшей фио, пояснившей, что за рулем автомобиля «BMW М5» (БМВ М5) находился именно фио и двигался он со скоростью около 160 км/ч; показаниями потерпевших фио и фио, из которых следует, что со встречного направления на полосу их движения в процессе заноса на большой скорости выехал автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) и совершил с ними столкновение; показаниями свидетеля фио, из которых следует, что автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) в процессе заноса выехал со встречного направления на полосу движения автомобиля «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер) и совершил с ним столкновение; показаниями свидетеля фио, предоставившего мобильный телефон фио, содержащий видеозаписи, сделанные последней непосредственно перед ДТП, в салоне автомобиля; показаниями потерпевшего фио и свидетеля фио, которые, в ходе представленной им для просмотра видеозаписи с телефона фио, узнали сидящего на переднем пассажирском сиденье автомобиля молодого человека как фио; показаниями свидетеля фио, из которых следует, что принадлежащий ей автомобиль «BMW М5» (БМВ М5) своевременно проходил техническое обслуживание и до ДТП был полностью технически исправен; заключением автотехнической судебной экспертизы, установившей техническую исправность рулевого управления и тормозной системы автомобиля «BMW М5» (БМВ М5) на момент ДТП; показаниями свидетеля фио, который пояснил обстоятельства установления причастности к совершенному ДТП фио и его задержания; видеозаписями с камер наружного наблюдения, зафиксировавших момент потери управления автомобилем «BMW М5» (БМВ М5), момент выезда на полосу встречного движения и момент столкновения с автомобилем «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер); а также признательными показаниями фио об обстоятельствах произошедшего, данными им в ходе судебного следствия. В результате вышеуказанного дорожно-транспортного происшествия фио, фио, фио, фио, каждому, были причинены телесные повреждения, которые в совокупности квалифицируются, как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни каждого; фио, фио, каждому, были причинены телесные повреждения, повлекшие их смерть. Оценивая представленные доказательств в совокупности, суд считает вину подсудимого фио в совершении инкриминируемого ему преступления доказанной, и квалифицирует действия фио по ч. 5 ст. 264 УК РФ, поскольку он, являясь лицом, управляющим автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и смерть двух лиц. При назначении наказания фио суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им преступления, которое относится к категории средней тяжести, данные о личности подсудимого, те обстоятельства, что фио вину признал, в содеянном раскаялся, ранее не судим, привлекался к административной ответственности, на учетах в НД и ПНД не состоит, имеет на иждивении двоих малолетних детей, является их опекуном, трудоустроен, имеет хронические заболевания, имеет родителей пенсионного возраста, положительно характеризуется по месту жительства в г.Москве (в том числе членом СФ ФС РФ, постоянным Представителем Р.Ингушетия при Президенте РФ), по месту жительства в Р.Ингушентия (Главой администрации и Имамом с.п. Алхасты), по месту работы, по предыдущим местам учебы (ГБОУ СОШ № 1263 г.Москвы, РГУ Нефти и Газа им. фио), по месту нахождения под стражей, общественными и иными организациями (Российской ассоциацией музыкальных продюсеров, ООД «Российский конгресс народов Кавказа», ЧОП «Альфа-Возрождение»), имеет грамоты и дипломы за достижения в занятиях спортом, впервые привлекается к уголовной ответственности, возместил причиненный преступлением ущерб потерпевшему фио, принял меры к возмещению ущерба, причиненного потерпевшей фио Оснований не доверять представленным документам, характеризующим личность подсудимого фио, у суда не имеется. Обстоятельствами, смягчающими наказание фио, суд на основании ст. 61 УК РФ суд признает его раскаяние в содеянном, привлечение к уголовной ответственности впервые, наличие на иждивении двоих малолетних детей, опекуном которых он является, наличие хронических заболеваний, наличие родителей пенсионного возраста, наличие положительных характеристик по месту жительства в г.Москве (в том числе от члена СФ ФС РФ, от постоянного Представителя Р.Ингушетия при Президенте РФ), по месту жительства в Р. Ингушентия (от Главы администрации и Имама с.п. Алхасты), по месту работы, по предыдущим местам учебы (от ГБОУ СОШ № 1263 г.Москвы, РГУ Нефти и Газа им. фио), по месту нахождения под стражей, от общественных и иных организаций (от Российской ассоциации музыкальных продюсеров, ООД «Российский конгресс народов Кавказа», ЧОП «Альфа-Возрождение»), наличие грамот и дипломов за достижения в занятиях спортом, возмещение причиненного преступлением ущерба потерпевшему фио, принятие мер к возмещению ущерба, причиненного преступлением потерпевшей фио Обстоятельств, отягчающих наказание фио, судом не установлено. Оценивая характер, степень общественной опасности, конкретные обстоятельства совершенного преступления, наступившие последствия, данные о личности фио, принимая во внимание его возраст, семейное и имущественное положение, состояние его здоровья, влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи, с учетом мнения потерпевших фио, фио, фио, не настаивавших на суровом наказании, потерпевших фио, фио, фио, настаивавших на суровом наказании, связанным с лишением свободы, суд приходит к выводу, что цели восстановления справедливости, исправления подсудимого, а также цели предупреждения совершения новых преступлений могут быть достигнуты с назначением подсудимому фио наказания в виде лишения свободы, с дополнительным наказанием в виде лишения права управления транспортными средствами. Оснований для применения ст.ст. 64, 73 УК РФ, а также для изменения категории преступления, в совершении которого обвиняется подсудимый, на менее тяжкую, в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ, не имеется. С учетом обстоятельств совершения преступления и личности фио, на основании п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ, суд считает, что для отбывания наказания фио следует назначить исправительную колонию общего режима. Гражданский иск, заявленный потерпевшей фио о взыскании с фио в ее пользу 260 544 рубля 00 копеек в счет возмещения имущественного ущерба, причиненного преступлением, морального вреда в размере 100 000 000 рублей, суд, в соответствии с ч. 2 ст. 309 УПК РФ считает необходимым оставить без рассмотрения, ввиду необходимости производства дополнительных расчетов, требующих отложение судебного разбирательства, признав за потерпевшей фио право на удовлетворение гражданского иска в порядке гражданского судопроизводства и передать вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства. Вопрос о судьбе вещественных доказательств по уголовному делу суд разрешает в соответствии со ст. 81 УПК РФ. На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 307, 308, 309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ

Признать Мержоева фио виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 3 (три) года с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима, с лишением права управления транспортными средствами сроком на два года. Срок отбывания наказания фио исчислять с 28 июля 2016 года. Зачесть в срок отбывания фио наказания время его содержания под стражей с момента фактического задержания, то есть с 07 октября 2015 года по 27 июля 2016 года включительно. Меру пресечения фио в виде заключения под стражу до вступления приговора в законную силу оставить без изменения. Гражданский иск, заявленный потерпевшей фио о взыскании с фио в ее пользу 260 544 рубля 00 копеек в счет возмещения имущественного ущерба, причиненного преступлением, морального вреда в размере 100 000 000 рублей, оставить без рассмотрения,, признав за потерпевшей фио право на удовлетворение гражданского иска в порядке гражданского судопроизводства и передать вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства. Вещественные доказательства по уголовному делу после вступления приговора в законную силу, а именно: - автомобиль «BMW М5» (БМВ М5), имеющий идентификационный номер WBSFV91040D094240, без пластин государственного регистрационного знака, хранящийся на специализированной автостоянке, расположенной по адресу: г. Москва, ул. Рябиновая, д. 45А, - передать по принадлежности законному владельцу при наличии соответствующего заявления; - автомобиль «LAND ROVER RANGE ROVER» (Ленд Ровер Рейндж Ровер), государственный регистрационный знак О 242 ОО 77, хранящийся у потерпевшего фио, - передать по принадлежности законному владельцу при наличии соответствующего заявления; - автомобиль «Порше Кайенн Турбо», государственный регистрационный знак М 666 ХВ 197, хранящийся у собственника фио, - оставить по принадлежности законному владельцу – фио; - мобильный телефон «Apple iPhone 6S» (Эйпл Айфон 6С) IMEI (Имей) 353272072878406, хранящийся при уголовном деле, коробку белого цвета от мобильного телефона «Apple iPhone 6S» IMEI 353272072878406, хранящуюся в камере хранения вещественных доказательств ГСУ ГУ МВД России по г.Москве, - передать по принадлежности законному владельцу – потерпевшей фио; - диск CD, c видеозаписями в количестве 3-х штук; диск CD-R с номером вокруг посадочного отверстия LH3137TE2300105803, диск DVD-R «Verbatim» (Вербатим), емкостью 4.7 GB, три диска СD-R «Verbatim» (Вербатим), емкостью 700MB, флеш-накопитель белого цвета с надписью желтого цвета на корпусе «QUMO» (Кумо); диск DVD+R «Verbatim» (Вербатим), содержащий информацию о соединениях абонентского номера 925-076-60-06, используемого фио; информацию о соединениях абонентского номера 7-968-744-76-76, используемого фио, содержащуюся на 25 листах формата А 4, хранящихся при материалах уголовного дела, - хранить при материалах данного уголовного дела; - медицинские документы на имя фио, содержащиеся на 84 листах формата А4 и диске CD-R с названием FUJIFILM (Фуджифильм), хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств ГСУ ГУ МВД России по г. Москве, - хранить при материалах данного уголовного дела; - куртку темно-синего цвета со светлыми рукавами c логотипом на левом рукаве с надписями «BOSTON RED SOX» (Бостон Ред Сокс), хранящуюся в камере хранения вещественных доказательств ГСУ ГУ МВД Росси по г.Москве, - выдать по принадлежности установленному законом владельцу, при наличии соответствующего заявления. Приговор может быть обжалован в Судебную коллегию по уголовным делам Московского городского суда в течение 10 суток со дня его провозглашения, а осужденным, содержащимся под стражей, - в тот же срок со дня вручения ему копии приговора. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Председательствующий

Г.Н.Таланина 35