Решение суда о признании права на досрочную трудовую пенсию № 2-1269/2017 ~ М-956/2017

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

<адрес> 04 июля 2017 года

Красноглинский районный суд <адрес> в составе:

председательствующего судьи Инкина В.В.

при секретаре Толмачевой С.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по исковому заявлению Шейко В. Б. к ГУ Управлению Пенсионного фонда РФ в <адрес> о признании права на досрочную трудовую пенсию

УСТАНОВИЛ:

Шейко В.Б. обратился в суд с исковыми требованиями, уточненными в порядке ст. 39 которые в ходе рассмотрения дела уточнил, просил признать за ним право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии с пп.10 п.1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях» № от <дата>, включении в специальный стаж периода работы с <дата>. по <дата>. в должности водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах, назначении пенсии с <дата>. В обосновании иска указал, что <дата> он обратился в ГУ Управление Пенсионного фонда РФ в <адрес> с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с п.п.10 п.1 ст. 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ». Решением комиссии по рассмотрению вопросов реализации прав граждан при ГУ Пенсионного фонда РФ в <адрес> № от <дата> ему в назначении досрочной страховой пенсии было отказано ввиду отсутствия требуемого специального стажа. При этом из его стажа был исключен период работы с <дата>., так как не подтверждена постоянная занятость в качестве водителя автобуса (не менее 80% рабочего времени) на регулярных городских пассажирских маршрутах, документально подтвержденный специальный стаж составляет 15 лет 03 месяца 19 дней. Считая данный отказ незаконным, истец обратился в суд с вышеуказанным иском.

В судебном заседании представитель истца, по доверенности, адвокат Прокудина М.В. поддержала исковые требования и просила удовлетворить их в полном объеме, поскольку истец работал водителем автобуса городских, регулярных пассажирских маршрутов полный рабочий день и полную рабочую неделю, в рабочее время водителей включается не только время управления транспортным средством, но подготовительные, вспомогательные и иные предусмотренные виды деятельности, которые он выполнял в течение полного рабочего дня, вследствие чего его занятость составляет не менее 80 % рабочего времени. Просит суд признать за истцом право на досрочную страховую пенсию, включив в специальный стаж для досрочного назначения пенсии вышеуказанные период работы, обязать ГУ УПФ <адрес> назначить пенсию с <дата>.

Представитель ответчика ГУ Пенсионного Фонда РФ <адрес> по доверенности Третьякова Л.Н. в судебном заседании заявление не признала и пояснила, что оснований для назначения досрочной страховой пенсии не имеется, ввиду отсутствия специального трудового стажа. В стаж не был зачтен спорный период по причине невозможности установить полную занятость на регулярных городских маршрутах, просит в удовлетворении заявления отказать.

Суд, выслушав стороны, допросив в качестве специалиста Исаеву А.И., Никульшина А.А., Коннова В.А., исследовав материалы дела, считает, что заявление Шейко В.Б. подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Судом установлено, что <дата>. Шейко В.Б. обратился с заявлением и приложенными документами в отдел назначения и перерасчета пенсий ГУ УПФ РФ в <адрес> для назначения досрочной пенсии в соответствии с пп.10. п. 1. ст. 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ» № 173-ФЗ от <дата> В качестве документов, подтверждающих его работу водителем, на регулярных городских маршрутах были представлены: копия трудовой книжки, справки, подтверждающие льготный характер работы, выписка из индивидуального лицевого счета застрахованного лица.

Решением комиссии по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан Управления ПФ РФ в <адрес> № от <дата> Шейко В.Б. было отказано в назначении досрочной страховой пенсии ввиду отсутствия требуемого специального стажа. Комиссия подтвердила специальный стаж Шейко В.Б. – 15 лет 03 месяца 19 дней. В стаж не были зачтены периоды работы: с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, с № по <дата> в качестве водителя, поскольку Актом документальной проверки от <дата> № не подтверждена постоянная занятость ((не менее 80% рабочего времени) пункт 5 Правил №) на перевозках только на регулярных городских пассажирских маршрутах; длительного ремонта с <дата> по <дата>, <дата> по <дата>, <дата> по <дата>, поскольку нет документального подтверждения постоянной занятости ((не менее 80% рабочего времени) пункт 5 Правил №)на перевозках на регулярных городских пассажирских маршрутах; в индивидуальных сведениях за период с <дата> по <дата> отсутствует код особых условий труда; с <дата> по <дата> - слесаря по ремонту, с <дата> по <дата> - бригадир, с <дата> по <дата> - перегонщик автомашин, с <дата> по <дата> - бригадир, с <дата> по <дата> - бригадир поскольку согласно акту документальной проверки в указанные периоды заявитель работал в должностях, не дающих право на льготную пенсию; с <дата> по <дата>, с <дата> по <дата>, поскольку согласно Акту документальной проверки в указанные периоды в лицевых счетах не прослеживается начисление заработной платы, не подтверждена постоянная занятость ((не менее 80% рабочего времени) пункт 5 Правил №) на перевозках на регулярных городских пассажирских маршрутах; нахождения в административном отпуске с <дата> по <дата>, так как указанный вид отпуска не предусмотрен Правилами №; нахождения на курсах бригадиров с <дата> по <дата>, поскольку зачет в специальный стаж курсов Правилами № не предусмотрен; с <дата> по <дата> — период оплаты по среднему, не подтверждена постоянная занятость ((не менее 80% рабочего времени) пункт 5 Правил №) на перевозках на регулярных городских пассажирских маршрутах

В соответствии с пп. 10. п. 1. ст. 27 Закона «О трудовых пенсиях в РФ» № 173-ФЗ от <дата> трудовая пенсия по старости назначается...мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов... на регулярных городских пассажирских маршрутах не менее 20 лет и имеют страховой стаж не менее 25 лет.

В настоящее время досрочные страховые пенсии по старости в РФ назначаются в строгом соответствии с Федеральным Законом «О страховых пенсиях » № 400-ФЗ от 28.12.2013г.

В соответствии с пп. 10. п. 1. ст. 30 Федерального Закона «О страховых пенсиях » № 400-ФЗ от 28.12.2013г, страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30, мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет соответственно.

В соответствии с п.4 Правил периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами. Под полным рабочим днем понимается выполнение работ в профессиях и условиях труда не менее 80 % рабочего времени.

Подтверждение специального трудового стажа водителей автобусов, постоянно работавших на регулярных городских пассажирских маршрутах, производится в соответствии с Порядком, утвержденным письмом Министерства транспорта РФ от 02.07.1992г. №-пр.

Документами, подтверждающими занятость истца на регулярных городских пассажирских маршрутах, являются данные расчета занятости на городских маршрутах, путевые листы, лицевые счета и другие документы, на основании которых можно рассчитать в часах фактическое время работы водителя на линии регулярных городских пассажирских маршрутов за месяц. Согласно данному порядку подтверждение специального стажа возможно на основании приказов о назначении на работы водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов и путевых листов.

Суд полагает, что истцом Шейко В.Б. выработан установленный законом специальный стаж для назначения пенсии.

Обозрев в судебном заседании заверенные копии лицевых счетов и расчетных листов Шейко В.Б., допросив в качестве специалиста Исаеву А.И., которая пояснила, что работала старшим бухгалтером расчетного отдела АТП-2 с 1964 по 1997г., истец работал в АТП -2, в том числе и на городском пассажирском маршруте. Согласно расчетных листов, она расчетным путем вывела время, затраченное водителем Шейко В.Б. на городских перевозках, так как в расчетном листе отражены суммы заработной платы, начисленные Шейко В.Б. за его труд. По шифру 01, где отражено время его работы умноженное на тарифную ставку, она определила его часы работы.

Из представленных в судебное заседание лицевых счетов и расчетных листов Шейко В.Б. подтверждается его трудовой стаж в течение 6 лет 5 месяцев 27 дней. Полная занятость на регулярных городских маршрутах работы истца в качестве водителя автобуса подтверждается за период: За периоды <дата> год, подтверждается постоянная занятость Шейко В.Б. – за <дата>. (с <дата> по <дата> и с <дата> по <дата> включительно) – 4 мес. 27 дней, за <дата> год (с <дата> по <дата> включительно) – 10 месяцев.

Из данных лицевых счетов следует, что Кузьмин Н.И. работал в качестве водителя автобуса с полной занятостью на регулярных городских маршрутах и ему осуществлялась выплата премии в соответствующем городским перевозкам размере, также работал бригадиром.

Согласно показаниям свидетелей Исаевой А.И., Никульшина А.А., Коннова В.А., не доверять которым у суда не имеется оснований, бригадир водителей осуществлял трудовые функции водителя в полном объеме, за бригадира производилась доплата, должность была связана с проведением организаторских функций с руководством АТП-2, таким образом, суд принимает стаж работы в качестве бригадира в страховой стаж.

Под полным рабочим днем, в соответствии с вышеуказанными разъяснениями, понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80 % рабочего времени. При этом в указанное время включаются время выполнения подготовительных и вспомогательных работ, а у работников, выполняющих работу при помощи машин и механизмов, также время выполнения ремонтных работ текущего характера и работ по технической эксплуатации оборудования.

Для определения занятости выполнением работ, предусмотренных списками не менее 80 % рабочего времени за период с <дата> года, расчет производился с учетом планового количества рабочего времени и в соответствии с письмом Министерства автомобильного транспорта РСФСР от <дата> №-Опр «О порядке подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах».

Таким образом, стаж Шейко В.Б., дающий право на назначение страховой пенсии с периодом, частично не зачтенным пенсионным фондом с <дата> года по <дата> год (10 лет 4 месяца 3 дня), в совокупности с зачтенным периодом, составляет более 20 лет, следовательно у него имеется право на назначение досрочной страховой трудовой пенсии. При таких обстоятельствах суд приходит к выводу, что исковые требования Шейко В.Б. подлежат удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ

Исковые требования Шейко В. Б. о признании за ним права на назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п.п. 10 п.1 ст. 30 Федерального закона « О страховых пенсиях» № 400-ФЗ от 28.12.2013г. – удовлетворить.

Обязать ГУ Управления пенсионного фонда РФ в <адрес> назначить Шейко В. Б. досрочную страховую пенсию, включив в специальный стаж для досрочного назначения пенсии периоды работы: с <дата>. в должности водителя автобусов городских регулярных пассажирских маршрутов в АТП №, бригадира.

Обязать ГУ Управления Пенсионного фонда РФ в <адрес> назначить Шейко В. Б. досрочную страховую пенсию по старости с <дата> года.

Решение может быть обжаловано в Самарский областной суд через Красноглинский районный суд в течение месяца со дня изготовления мотивированного решения.

Судья: В.В. Инкин

Мотивированное решение изготовлено <дата>

Судья: В.В. Инкин